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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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判断题

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尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车10m处一度停车，再以不超过3km/h速度运行或连挂。单机或牵引运行挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆前，应通知司机。

答案：B

车站值班员任职资格

起阻挡列车运行作用的调车信号机,应采用矮型三显示机构,增加红色灯光或用红色灯光代替蓝色灯光。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,应视为列车的进行信号。

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列车运行中碰撞异物，工务、供电、电务部门应对碰撞异物地点前后各（）km范围内的设备进行重点检查。

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列尾作业人员摘卸列尾主机时，须待列车停妥，并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业，既：关闭车辆（）、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电。

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列尾主机安装后，列尾作业人员须确认电池上锁标记，并用手试拉确认列尾主机和主机电池锁固，（）造成假锁。Ⅳ型列尾主机（Id号为6位编号）还须将电池防脱锁置于锁闭位置。

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连结信号：昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）（）数次。

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两台及以上机车在车站调车作业时，无线调车灯显设备禁止共用同一频率。

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车站值班员使用总辅助按钮或故障按钮时，在确认区间空闲后，需根据（）办理。

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cTc/TdcS与gSM-R数字移动通信系统或列车无线调度通信设备结合，实现调度命令、（）预告信息、（）等向司机的传送，并能通过无线通信系统获取车次号校核、调车请求及签收回执等信息。

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中间站到发线不准停放（）。

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在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，当进行溜放作业时，紫色灯光表示道岔开通直向。

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判断题

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车站值班员任职资格

尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车10m处一度停车，再以不超过3km/h速度运行或连挂。单机或牵引运行挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆前，应通知司机。

答案：B

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列车运行中碰撞异物，工务、供电、电务部门应对碰撞异物地点前后各（）km范围内的设备进行重点检查。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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A. 折角塞门

B. 截断塞门

C. 空重阀

D. 副风缸

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A. 杜绝

B. 避免

C. 防止

D. 不能

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连结信号：昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）（）数次。

A. 反复显示

B. 重复显示

C. 连续显示

D. 交互显示

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两台及以上机车在车站调车作业时，无线调车灯显设备禁止共用同一频率。

点击查看答案

车站值班员使用总辅助按钮或故障按钮时，在确认区间空闲后，需根据（）办理。

A. 车站值班员命令

B. 车站值班员准许

C. 列车调度员准许

D. 列车调度员命令

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A. 调车作业通知单

B. 接车进路

C. 调车作业计划

D. 列车进路

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中间站到发线不准停放（）。

A. 轨道车

B. 路用列车

C. 闲置客车底

D. 货物车辆

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在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，当进行溜放作业时，紫色灯光表示道岔开通直向。

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