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车站值班员任职资格
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车站值班员任职资格
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遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由一端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。

答案:B

车站值班员任职资格
列车调度指挥系统(TdcS)和调度集中系统(cTc)区段,车站必须采用集中联锁。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-2730-c039-62ee4670002f.html
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路票应由车站值班员或( )填写。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-eaa2-fb80-c039-62ee46700011.html
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列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在提钩杆上( )牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-eaa2-efc8-c039-62ee4670000d.html
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安全线向车挡方向不应采用上坡道,其有效长度一般不小于50m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-2348-c039-62ee46700048.html
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( )利用本务机车调车,应使用有示意图的调车作业通知单(示意图可另附)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-eaa3-12f0-c039-62ee46700013.html
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防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外形和显示方式,应与出站信号机相同,引导灯光应予封闭。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-1f60-c039-62ee46700039.html
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在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时,车站值班员须向列车调度员报告,并通知供电段调度,( )须立即安排胜任人员前往现场。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-eaa3-0f08-c039-62ee46700006.html
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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的( )及通过臂板,以显示注意信号为定位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-eaa3-0b20-c039-62ee46700007.html
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信号是指示( )及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-eaa3-0350-c039-62ee4670001b.html
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动车组以外的旅客列车和特快货物班列故折返不需须使用客列尾。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-13a8-c039-62ee46700050.html
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判断题
)
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车站值班员任职资格

遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由一端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。

答案:B

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车站值班员任职资格
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列车调度指挥系统(TdcS)和调度集中系统(cTc)区段,车站必须采用集中联锁。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-2730-c039-62ee4670002f.html
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路票应由车站值班员或( )填写。

A. 扳道员

B. 指定的扳道员

C. 助理值班员

D. 指定的助理值班员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-eaa2-fb80-c039-62ee46700011.html
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列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在提钩杆上( )牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm。

A. 缠绕或捆绑

B. 缠牢或捆住

C. 紧绕或绑实

D. 系紧或盘绕

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-eaa2-efc8-c039-62ee4670000d.html
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安全线向车挡方向不应采用上坡道,其有效长度一般不小于50m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-2348-c039-62ee46700048.html
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( )利用本务机车调车,应使用有示意图的调车作业通知单(示意图可另附)。

A. 编组站

B. 区段站

C. 中间站

D. 枢纽站

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-eaa3-12f0-c039-62ee46700013.html
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防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外形和显示方式,应与出站信号机相同,引导灯光应予封闭。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-1f60-c039-62ee46700039.html
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在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时,车站值班员须向列车调度员报告,并通知供电段调度,( )须立即安排胜任人员前往现场。

A. 列车调度员

B. 供电调度员

C. 车站值班员

D. 供电段调度

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-eaa3-0f08-c039-62ee46700006.html
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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的( )及通过臂板,以显示注意信号为定位。

A. 调车信号机

B. 接车进路信号机

C. 通过信号机

D. 预告信号机

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-eaa3-0b20-c039-62ee46700007.html
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信号是指示( )及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。

A. 调车机

B. 接发车

C. 列车运行

D. 联锁

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-eaa3-0350-c039-62ee4670001b.html
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动车组以外的旅客列车和特快货物班列故折返不需须使用客列尾。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-13a8-c039-62ee46700050.html
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