相对方向不能同时接车时，应先接（ ）。
A. 不适于在站外停车的列车
B. 停车后起动困难的列车
C. 重点运输的列车
D. 后面有续行列车的列车
E. 超限、超长的列车
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越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（ ）口头准许并通知司机后，方可出站调车。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 监控干部
D. 调车长
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采用施工特定行车办法办理行车,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过20km/h速度进站。
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起阻挡列车运行作用的调车信号机,应采用矮型三显示机构,增加红色灯光或用红色灯光代替白色灯光。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,应视为列车的停车信号。
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固定行车设备定期全面检查和专项检查发现的问题，除执行《技规》规定外，对危及行车安全的，设备管理单位按规定采取措施后，在《行车设备检查登记簿》内登记行车限制条件。
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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于（ ）。
A. 1.0m
B. 2.0m
C. 3.0m
D. 4.0m
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调车作业时，调车信号机无显示或显示不明，视为停车信号。
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连续连挂车组间距不超过（ ）车时，能确认与被连挂车辆挂妥时，可不试拉。
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双线区段,在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工,对区间方向,以关闭的进站信号机防护。
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信号机是指示列车运行及接发车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。
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