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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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判断题

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未加挂防护信号灯前，已进入区间的列车通知司机进站（线路所通过）信号机灭灯注意运行。

答案：A

车站值班员任职资格

半自动闭塞区，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

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四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光表示准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

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由一端站连续进入两列及以上的路用列车时，后续列车与前行列车应不少于13min间隔。

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站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由（）负责管理。

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（）及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

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列尾作业人员摘卸列尾主机时，须待（），并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业，既：关闭车辆折角塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电。

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出站及发车进路信号机的色灯复示信号机（）——表示主体信号机在关闭状态。

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填记调车作业通知单时溜放限速连挂车辆及装载易窜动货物（钢轨、型钢、金属板、管、块、原木、方木、坑木、电柱、吊车、起重机、车辆轮对、钢梁）的车辆，记事栏内划“×”

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施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于（）的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得后退。

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三道股道号码信号：昼间——两臂向上直伸；夜间——白色灯光上下摇动。

题目内容

(

判断题

)

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车站值班员任职资格

未加挂防护信号灯前，已进入区间的列车通知司机进站（线路所通过）信号机灭灯注意运行。

答案：A

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半自动闭塞区，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

A. 路票

B. 调度命令

C. 出站信号机显示的允许运行的信号

D. 半自动闭塞发车进路通知书

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四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光表示准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

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由一端站连续进入两列及以上的路用列车时，后续列车与前行列车应不少于13min间隔。

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站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由（）负责管理。

A. 车站

B. 工务

C. 电务

D. 供电

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（）及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

A. 2．5‰

B. 6‰

C. 12‰

D. 20‰

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A. 列车进站

B. 进入股道

C. 露出尾部

D. 列车停妥

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出站及发车进路信号机的色灯复示信号机（）——表示主体信号机在关闭状态。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 无显示

D. 一个月白色灯光

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A. 6‰

B. 8‰

C. 12‰

D. 20‰

点击查看答案

三道股道号码信号：昼间——两臂向上直伸；夜间——白色灯光上下摇动。

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