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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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判断题

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列车计长超过运行图规定时，即为超长列车。车站接发列车时，虽系超长列车，但该列车不超过接车线有效长时，不按超长列车办理；虽系非超长列车，但车站接车线有效长小于列车长度时，亦应按超长列车办理。

答案：A

车站值班员任职资格

调车作业按规定连结软管后，应进行简略试验或确认通风状态良好，并通知司机全部连结软管或部分连结时的数量。站内进入岔线、段管线以及岔线、段管线返回站内前，要进行简略试验；其他情况应确认通风状态良好。

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各编组站在“140产品”车到达之前，必须提前安排计划，及时编入列车，不得积压，以免“140产品”车内压力急骤上升发生危险。

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经过坡度超过12‰的区间时，其所挂车辆不得超过8辆，重量不得超过该区段牵引定数的1/2。多台机车重联时，重联机车数量不计入附挂辆数。

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发出由（）的列车，或发出挂有由区间返回（）的列车时,应改用电话闭塞法行车。

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站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。

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调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。

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重联自轮运转特种设备未得到车站值班员准许，不得进行拆组作业，在咽喉道岔区拆组的安全防护措施在《站细》内规定。

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车站的调车工作，应按车站的（）过程及（）计划进行。

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列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电。

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对装用密接式车钩的车辆进行调车作业时（不包括动车组），应在普通密接车钩上加装中间体过渡车钩，可不连结软管，一次连挂不得超过4辆，运行速度不得超过（）km/h，连挂速度不得超过3km/h。

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车站值班员任职资格

列车计长超过运行图规定时，即为超长列车。车站接发列车时，虽系超长列车，但该列车不超过接车线有效长时，不按超长列车办理；虽系非超长列车，但车站接车线有效长小于列车长度时，亦应按超长列车办理。

答案：A

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各编组站在“140产品”车到达之前，必须提前安排计划，及时编入列车，不得积压，以免“140产品”车内压力急骤上升发生危险。

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经过坡度超过12‰的区间时，其所挂车辆不得超过8辆，重量不得超过该区段牵引定数的1/2。多台机车重联时，重联机车数量不计入附挂辆数。

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发出由（）的列车，或发出挂有由区间返回（）的列车时,应改用电话闭塞法行车。

A. 区间运行

B. 区间返回

C. 加挂补机

D. 后部补机

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站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。

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调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。

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重联自轮运转特种设备未得到车站值班员准许，不得进行拆组作业，在咽喉道岔区拆组的安全防护措施在《站细》内规定。

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车站的调车工作，应按车站的（）过程及（）计划进行。

A. 技术作业

B. 行车作业

C. 客运作业

D. 调车作业

E. 接发车作业

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A. 15

B. 20

C. 30

D. 40

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