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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全，必要时进入该区间的第一趟列车由工务部门的工长或车间主任随乘。列车在故障地点停车后继续运行时，应根据随乘人员的指挥办理。

答案：A

车站值班员任职资格

连挂停留在曲线、道岔处的车辆时，应调整好钩位，严格控制连挂速度，必要时一度停车再进行连挂。

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在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）（），前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

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同一线路两端同时作业时，交流计数式电码化设备的车站，不准一端发出列车头部未越过出站（发车进路）信号机时另一端向外调车。

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设有扳道员区域，推进车辆运行时，由调车组要道。

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调车作业繁忙车站,牵出线与其相邻线线间最小距离5500mm。

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cTcS-2级区段临时限速服务器集中管理列控限速调度命令，具备列控限速调度命令的（）的管理功能，具备列控限速设置时机的辅助提示功能。

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机车车辆通过专用线道口前，调车指挥人应与道口防护人员联系，确认道口防护人员已到位并做好防护后通过道口（单机或牵引运行时通知司机），否则应停车确认安全后，以不超过15km/h的速度通过。

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整列回送动车组以外客车底的列车自动制动机主管压力为600kPa。不挂尾部标志灯时禁止开行。

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（），由铁路局根据具体设备条件和作业组织需要规定。

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发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示一个白色灯光，（）调车。

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判断题

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车站值班员任职资格

沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全，必要时进入该区间的第一趟列车由工务部门的工长或车间主任随乘。列车在故障地点停车后继续运行时，应根据随乘人员的指挥办理。

答案：A

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连挂停留在曲线、道岔处的车辆时，应调整好钩位，严格控制连挂速度，必要时一度停车再进行连挂。

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A. 进行防护

B. 防护

C. 设置防护

D. 锁闭

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同一线路两端同时作业时，交流计数式电码化设备的车站，不准一端发出列车头部未越过出站（发车进路）信号机时另一端向外调车。

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设有扳道员区域，推进车辆运行时，由调车组要道。

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调车作业繁忙车站,牵出线与其相邻线线间最小距离5500mm。

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cTcS-2级区段临时限速服务器集中管理列控限速调度命令，具备列控限速调度命令的（）的管理功能，具备列控限速设置时机的辅助提示功能。

A. 存储

B. 校验

C. 撤销

D. 拆分

E. 设置

F. 取消

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整列回送动车组以外客车底的列车自动制动机主管压力为600kPa。不挂尾部标志灯时禁止开行。

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（），由铁路局根据具体设备条件和作业组织需要规定。

A. 装备区域联锁设备区段

B. 装备列控设备区段

C. 调度集中区段

D. 非调度集中区段

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发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示一个白色灯光，（）调车。

A. 准许

B. 不准许

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