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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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判断题

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施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得后退。

答案：A

车站值班员任职资格

四道股道号码信号：昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45？角；夜间——白色灯光高举头上左右小动。

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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过75mm。

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中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放。

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五道股道号码信号：昼间——两臂交叉于头上；夜间——白色灯光作圆形转动。

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列车在有中间道岔的股道上发车，当列车头部第一轮对停在防护中间道岔的调车信号机前后5m范围内，造成机车信号无码时，司机按地面信号显示运行。

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进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为反位；线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示进行信号为定位。

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进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示进行信号为定位；线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示进行信号为定位。

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动车组调车作业时可以连挂其他机车车辆调车。

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如异物情况不影响行车，司机按正常行车方式通过。本线降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各（）m确定。

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列尾值班员负责与本务司机办理列尾主机发放、接收的交接工作，并按规定填记《列尾设备交接记录簿》。

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车站值班员任职资格

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得后退。

答案：A

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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过75mm。

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中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放。

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五道股道号码信号：昼间——两臂交叉于头上；夜间——白色灯光作圆形转动。

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列车在有中间道岔的股道上发车，当列车头部第一轮对停在防护中间道岔的调车信号机前后5m范围内，造成机车信号无码时，司机按地面信号显示运行。

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动车组调车作业时可以连挂其他机车车辆调车。

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A. 100

B. 200

C. 300

D. 500

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列尾值班员负责与本务司机办理列尾主机发放、接收的交接工作，并按规定填记《列尾设备交接记录簿》。

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