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车站值班员任职资格
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列尾装置故障未摘列尾主机继续运行时，列车仍以列尾主机作为列车尾部标志。

答案：A

车站值班员任职资格
自动闭塞区段以及计轴自动站间设备转为半自动闭塞后，发车站车站值班员（信号员）在办理和取消闭塞前，须确认区间空闲。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-0bd8-c039-62ee46700031.html
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自轮运转特种设备拆组、组合作业时，车钩的摘解和软管的摘结等，由自轮运转特种设备所属单位派胜任人员负责，作业时前后组要联系妥当后，方可开始作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-0bd8-c039-62ee46700021.html
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cTcS-2级列控系统基于轨道电路和（ ）传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-eaa3-0738-c039-62ee4670002b.html
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对发生列尾装置运用故障的列尾主机，应先对故障主机下载数据，再上检测台进行检测，或按上级部门要求办理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-0020-c039-62ee46700056.html
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挂列尾装置的运行区段特快货物班列、路用、军用（含回空军用）、回送客车底列车可不挂列尾装置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-13a8-c039-62ee46700047.html
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视觉信号分为昼间、夜间及（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-eaa3-0350-c039-62ee46700025.html
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在接发车进路及影响接发车进路的站内线路上使用时，驻站联络员应于列车到达或通过（ ）min以前通知现场作业人员将轻型车辆搬出线路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-eaa3-1ac0-c039-62ee46700023.html
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视觉信号的基本颜色分为红色、黄色和绿色。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-13a8-c039-62ee46700023.html
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采用施工特定行车办法办理行车，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-13a8-c039-62ee4670003c.html
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接发旅客列车时，与接发列车进路没有（ ）或（ ）的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ebcb-bc40-c039-62ee46700012.html
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列尾装置故障未摘列尾主机继续运行时，列车仍以列尾主机作为列车尾部标志。

答案：A

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自动闭塞区段以及计轴自动站间设备转为半自动闭塞后，发车站车站值班员（信号员）在办理和取消闭塞前，须确认区间空闲。
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cTcS-2级列控系统基于轨道电路和（ ）传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

A. 有源应答器

B. 无源应答器

C. 点式应答器

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对发生列尾装置运用故障的列尾主机，应先对故障主机下载数据，再上检测台进行检测，或按上级部门要求办理。
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挂列尾装置的运行区段特快货物班列、路用、军用（含回空军用）、回送客车底列车可不挂列尾装置。
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视觉信号分为昼间、夜间及（ ）。

A. 夜间信号

B. 昼间信号

C. 昼夜通用信号

D. 昼间、夜间

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在接发车进路及影响接发车进路的站内线路上使用时，驻站联络员应于列车到达或通过（ ）min以前通知现场作业人员将轻型车辆搬出线路。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-eaa3-1ac0-c039-62ee46700023.html
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采用施工特定行车办法办理行车，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。
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接发旅客列车时，与接发列车进路没有（ ）或（ ）的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。

A. 隔开设备

B. 行车设备

C. 脱轨器

D. 调车设备

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