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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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途中发生货装问题时，车站能处理的由车站处理，涉及装载加固等无法处理的由车站通知货运人员处理。列车在车站临时甩挂车辆时，由车站修改司机的《列车编组顺序表》、《列车编组通知单》或重新提供，修改时应加盖经办人名章或签字。

答案：A

车站值班员任职资格

越出站界调车作业，出站调车程序中，依次为通知相关人员、越出站界调车、收回出站通知。

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道岔辙叉号数选择应不得小于12号情况有（）。

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如发车时列车出清股道，在中间道岔未解锁的情况下，办理经由中间道岔反位的调车进路，调车信号不能开放，车站值班员可能会错误认为是设备故障而错误处置。

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车站装卸易燃易爆危险货物时，距正线、到发线不得小于（）m，有动力机车、车辆距其作业地点应执行本规定。现有建筑不符合规定时，应搬迁。未搬迁前，车站与使用单位共同商定安全措施，经公安部门批准后执行。

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列尾作业员根据（）的通知，提前用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机，并通过机车号确认仪查询确认列尾装置“一对一”关系建立正确。

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特定引导手信号显示方式：昼间为拢起绿色信号旗高举头上左右摇动,夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。

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引导员接车地点标，列车在距站界200m以外，不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时，须在列车距站界200m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置。

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列车运行速度超过120km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内100m处，设置（）。

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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板,以显示停车信号为定位。

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站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，路用列车的进路必须全部准备妥当后，方可进行联控，严禁分段准备，分段联控。

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车站值班员任职资格

途中发生货装问题时，车站能处理的由车站处理，涉及装载加固等无法处理的由车站通知货运人员处理。列车在车站临时甩挂车辆时，由车站修改司机的《列车编组顺序表》、《列车编组通知单》或重新提供，修改时应加盖经办人名章或签字。

答案：A

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越出站界调车作业，出站调车程序中，依次为通知相关人员、越出站界调车、收回出站通知。

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道岔辙叉号数选择应不得小于12号情况有（）。

A. 侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号

B. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，不得小于12号

C. 列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于12号

D. 狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时不得小于12号

E. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号

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A. 30

B. 50

C. 100

D. 150

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列尾作业员根据（）的通知，提前用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机，并通过机车号确认仪查询确认列尾装置“一对一”关系建立正确。

A. 列尾值班员

B. 车站值班员

C. 信号员

D. 车站调度员

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特定引导手信号显示方式：昼间为拢起绿色信号旗高举头上左右摇动,夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。

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A. 机车信号接通标

B. 机车信号断开标

C. 轨道电路调谐区标志

D. 级间转换标

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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板,以显示停车信号为定位。

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