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车站值班员任职资格
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手摇把由电务统一编号,手摇把箱由车站加封、电务加锁、车站保管,配备数量由车站与电务部门共同确定。

答案:B

车站值班员任职资格
视觉信号在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足800m,注意或减速信号显示距离不足400m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用夜间信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-0bd8-c039-62ee46700033.html
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装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车,必须停放在固定的线路上,两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁;
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-0408-c039-62ee4670003b.html
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四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机列车运行限制速度规定为在次一架信号机前能停车的速度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-1f60-c039-62ee46700058.html
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发车手信号的意义是要求司机发车。显示方式:昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动;夜间——绿色灯光上弧线向列车相反方面作圆形转动。在设有发车表示器的车站,按发车表示器显示发车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-2b18-c039-62ee46700030.html
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无单向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时,应改用电话闭塞法行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-07f0-c039-62ee46700002.html
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站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁,路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时,参与联控的人员其中一方未联控时,要在查明原因后路用列车现场指挥人方可指挥动车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-2f00-c039-62ee4670001a.html
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行车工作局与局间由铁路总公司,局管内各区段间由铁路局,一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-1f60-c039-62ee46700031.html
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列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-0020-c039-62ee46700029.html
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列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-13a8-c039-62ee46700034.html
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不能确认先发列车尾部是否越过预告信号机时,必须在先发列车发出10min后,方可跟踪出站调车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ec84-07f0-c039-62ee46700016.html
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手摇把由电务统一编号,手摇把箱由车站加封、电务加锁、车站保管,配备数量由车站与电务部门共同确定。

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发车手信号的意义是要求司机发车。显示方式:昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动;夜间——绿色灯光上弧线向列车相反方面作圆形转动。在设有发车表示器的车站,按发车表示器显示发车。
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站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁,路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时,参与联控的人员其中一方未联控时,要在查明原因后路用列车现场指挥人方可指挥动车。
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列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm。
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列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单。
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不能确认先发列车尾部是否越过预告信号机时,必须在先发列车发出10min后,方可跟踪出站调车。
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