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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为12号及以上,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间,或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。

答案：B

车站值班员任职资格

不能确认先发列车尾部是否越过预告信号机时，必须在先发列车发出（）min后，方可跟踪出站调车。

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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的（）。

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如因迂回线故障等原因,机械冷藏车必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时,以不超过5km/h的速度推送过峰。不得附挂机械冷藏车溜放其他车辆（推峰除外）。

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使用手拉式简易紧急制动阀时，如第一辆车作业面的前端不具备领车条件，前端第一辆可不接软管，在前端第二辆安装。

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十、五、三车距离信号：昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸,夜间——绿色灯光,在距离停留车十车（约110m）时连续下压四次,五车（约55m）时连续下压两次,三车（约33m）时下压一次。

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车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（）。

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调车信号机在调车车列第一轮对越过调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。

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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与（）、行车方式或（）不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

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自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发出列车行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。

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在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

题目内容

(

判断题

)

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车站值班员任职资格

线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为12号及以上,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间,或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。

答案：B

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不能确认先发列车尾部是否越过预告信号机时，必须在先发列车发出（）min后，方可跟踪出站调车。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 13

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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的（）。

A. 救援列车

B. 轻型小车

C. 不挂车的单机

D. 重型轨道车

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使用手拉式简易紧急制动阀时，如第一辆车作业面的前端不具备领车条件，前端第一辆可不接软管，在前端第二辆安装。

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车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（）。

A. 如试验车、发电车、轨道车、检衡车等

B. 如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等

C. 如试验车、发电车、轨道检测车、检衡车等

D. 如试验车、发电车、轨道检查车、检修车等

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A. 闭塞方式

B. 实际限速

C. 设备

D. 运行里程

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自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发出列车行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。

点击查看答案

在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

A. 调车指挥人

B. 调车领导人

C. 监控干部

D. 司机

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