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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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正线上不应停留车辆（尽头式车站除外）。

答案：A

车站值班员任职资格

接触网一般采用链型悬挂方式，接触线一般采用铜合金材质。

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装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭出站信号机的显示出发。

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整列回送动车组以外客车底的列车辆数不得超过20辆，编入的客车车辆最低标记速度必须符合该列车规定的最高运行速度要求。

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进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（）、（）和（）加锁。具体加锁办法，由铁路局规定。

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在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

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在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示进行信号为（）。

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列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车，由（）负责确认整列到达。

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线路坡度超过（），长度为2km及以上为长大下坡道。

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使用列车无线调度通信设备故障的机车担当救援的办法在《站细》内规定。

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调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。

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正线上不应停留车辆（尽头式车站除外）。

答案：A

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接触网一般采用链型悬挂方式，接触线一般采用铜合金材质。

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装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭出站信号机的显示出发。

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整列回送动车组以外客车底的列车辆数不得超过20辆，编入的客车车辆最低标记速度必须符合该列车规定的最高运行速度要求。

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进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（）、（）和（）加锁。具体加锁办法，由铁路局规定。

A. 密贴尖轨

B. 尖轨

C. 斥离尖轨

D. 可动心轨

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在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

点击查看答案

在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示进行信号为（）。

A. 反位

B. 定位

C. 正常位置

D. 非正常位置

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列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车，由（）负责确认整列到达。

A. 调车人员

B. 货检员

C. 车站人员

D. 车辆人员

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线路坡度超过（），长度为2km及以上为长大下坡道。

A. 2.5‰

B. 6‰

C. 12‰

D. 20‰32

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使用列车无线调度通信设备故障的机车担当救援的办法在《站细》内规定。

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调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。

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