自动闭塞区段从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时,车站应发给司机书面通知（附件8）,司机以在瞭望距离内能随时停车的速度,最高不超过15km/h,运行到第一架通过信号机,按其显示的要求执行。
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一般事故分为：（ ）。
A. 一般a类事故
B. 一般b类事故
C. 一般c类事故
D. 一般d类事故
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-ebcb-b858-c039-62ee46700017.html
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联锁图表规定以外的迂回（变通）进路可以使用。
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下列不属于动车组应有识别的标记是：（ ）
A. 车型
B. 自重
C. 换长
D. 车号自动识别标签
E. 全长
F. 最高运行速度
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接发旅客列车时,与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内调车、列车拉道口时除外。
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《技规》规定不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机，可采用矮型信号机。
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在站场线间行走时，严格按车站规定的“作业人员固定行走路线”行走，并时刻注意（ ）及机车车辆动态，确保身体和携带的设备始终在不侵入限界的安全地点。
A. 线路
B. 隔线机车
C. 本务机车
D. 邻线列车
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车站要结合本站实际，将平过道的防护、检查等相关管理制度纳入《站细》；设备维修单位要制定管理、维修、检查等办法。
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一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加（ ）min，但不得少于（ ）min。
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跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经车站值班员口头准许,取得邻站值班员承认的电话记录号码,发给司机跟踪调车通知书（附件5）。
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