车站行车室内一切电话中断,单线行车按时间间隔法行车。
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有下列（ ）情形之一，未构成一般b类以上事故的，为一般c类事故。
A. 列车冲突
B. 货运列车脱轨
C. 列车火灾
D. 造成100万元以上500万元以下直接经济损失
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（ ）由列尾车载设备、列尾主机和附属设备组成。
A. 列尾设备
B. 列尾装置
C. 列尾系统
D. 中继器
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列尾主机夜间灯光熄灭时，车站应通知司机在前方适当地点停车。
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对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,经车站值班员同意后,方可进行检修作业。
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列车发生火灾、爆炸时,须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点）,车站不再向区间放行列车,并通知邻线及后续相关列车注意运行。电气化区段,现场需停电时,应立即通知电务部门停电。
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跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经车站值班员口头准许,取得邻站值班员承认的电话记录号码,发给司机跟踪调车通知书（附件5）。
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在昼间区间封锁施工作业时亦应按（ ）办理。
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对发生列尾装置运用故障的列尾主机，应先对故障主机下载数据，再上检测台进行检测，或按上级部门要求办理。
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矮型进站（线路所通过）信号机夜间需加挂防护信号灯时，可加挂在信号机遮沿上。
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