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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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判断题

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办理接发车进路时，如中间道岔不在定位，须将其带动到定位后信号才能开放。

答案：A

车站值班员任职资格

管内动车组以外的旅客列车须隔离车。

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临时变更或恢复原行车闭塞法时不需列车调度员发布调度命令。

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列车直进直出所经企业产权的道岔的侧向通过速度，由车务站段组织产权单位提供资料，工务部门确认。

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简略试验、确认贯通过程中，司机发现充排风时间、列尾风压异常或机车不排风等情况时不得开车，立即报告车站。车站派人检查软管连结和折角塞门状态，有列检作业的列车，车站通知列检人员检查。确认全列软管连结和折角塞门正常，充排风仍异常时，应立即更换机车。

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牵引供电设备应保证不间断行车的可靠供电。

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办理电话闭塞时，承认闭塞、列车到达补机返回、取消闭塞、单线或双线反方向越出站界调车应发出电话记录号码，并记入（）。

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发车进路兼出站信号机，（）可装设进路表示器，区分进路方向。

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站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50m处，或邻线进站信号机相对处。

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列检作业场所在站编组始发的列车中,准许有制动故障关门车。

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当值班员能够确认列车已到达股道停车的情况时，必须在履行登记的情况后按压特设的带铅封的坡道解锁按钮代替限时解锁。

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车站值班员任职资格

办理接发车进路时，如中间道岔不在定位，须将其带动到定位后信号才能开放。

答案：A

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管内动车组以外的旅客列车须隔离车。

点击查看答案

临时变更或恢复原行车闭塞法时不需列车调度员发布调度命令。

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列车直进直出所经企业产权的道岔的侧向通过速度，由车务站段组织产权单位提供资料，工务部门确认。

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牵引供电设备应保证不间断行车的可靠供电。

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办理电话闭塞时，承认闭塞、列车到达补机返回、取消闭塞、单线或双线反方向越出站界调车应发出电话记录号码，并记入（）。

A. 《站务日志》

B. 《中间站车站值班员交接班簿》

C. 《行车日志》

D. 《调度命令登记簿》

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发车进路兼出站信号机，（）可装设进路表示器，区分进路方向。

A. 根据需要

B. 根据情况

C. 根据作业

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站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50m处，或邻线进站信号机相对处。

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列检作业场所在站编组始发的列车中,准许有制动故障关门车。

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当值班员能够确认列车已到达股道停车的情况时，必须在履行登记的情况后按压特设的带铅封的坡道解锁按钮代替限时解锁。

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