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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经列车调度员口头准许并通知司机后,方可出站调车。

答案：B

车站值班员任职资格

线路发生故障时应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员或列车司机紧急停车,同时在故障地点设置停车信号。

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《技规》规定参加调车作业的人员应做到及时解体列车,保证按列车运行图的规定时刻发车,不影响接车。

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设有检充点的车站，由列尾作业人员负责建立列尾装置“一对一”关系。

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听觉信号分为号角、口笛、响墩发出的鸣响和机车、自轮运转特种设备的汽笛声。

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在车站（包括线路所、辅助所）内及相邻区间、列车调度台检修行车设备，影响其使用时，事先须在《行车设备施工登记簿》内登记，并经车站值班员（列车调度员）签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认（检修驼峰、调车场、货场等处不影响接发列车的行车设备时，签认人员在《站细》内规定），方可开始。

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办理客运业务的动车组以外的旅客列车在办理客运业务的车站，因机车故障、操纵不当或其他原因，导致列车未完全停靠站台后，机车乘务员要立即向车站值班员报告停车原因及机车状态，未得到车站值班员允许不得动车。

下面可以使用铁鞋是（）。

一切电话中断禁止跟踪出站调车。

车站均须装设（）闭塞设备。

非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法，在（）内规定。

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车站值班员任职资格

越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经列车调度员口头准许并通知司机后,方可出站调车。

答案：B

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线路发生故障时应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员或列车司机紧急停车,同时在故障地点设置停车信号。

点击查看答案

《技规》规定参加调车作业的人员应做到及时解体列车,保证按列车运行图的规定时刻发车,不影响接车。

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设有检充点的车站，由列尾作业人员负责建立列尾装置“一对一”关系。

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听觉信号分为号角、口笛、响墩发出的鸣响和机车、自轮运转特种设备的汽笛声。

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下面可以使用铁鞋是（）。

A. 编号不清楚的铁鞋

B. 底板扭曲的铁鞋

C. 支座有裂纹的铁鞋

D. 没有挡板或挡板损坏的铁鞋

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一切电话中断禁止跟踪出站调车。

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车站均须装设（）闭塞设备。

A. 基本

B. 临时

C. 代替

D. 代用

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非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法，在（）内规定。

A. 技规

B. 行规

C. 站细

D. 车站管理办法

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