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旅服系统各使用单位应建立健全（）和（），根据岗位职责，确定相应的管理和使用权限

A、旅服系统用户管理制度、系统安全保密制度

B、旅服系统、系统安全保密制度

C、旅服系统用户管理制度、系统安全人员政审

D、旅服系统用户管理制度、安全保护制度

答案：A

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在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，（）对列车及调车进路均无操作权。

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高处作业所用的工具、零部件、材料等必须（）。

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分散自律控制模式的车站转为非常站控模式时，车务应急值守人员（车站值班员）应及时通知（）。

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由于（）、（）组织不同，执行“岗位作业技术要求＂中的有关内容有困难时，由车站（站段）适当调整并纳入（）（站段技术规章）。

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牵引定数的波动尾数，除另有规定者外，一律为（）

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预备党员转为正式党员，或延长预备期，或取消预备党员资格，都应当经（）讨论通过和上级党组织批准。

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在社会主义初级阶段，我国必须坚持和完善全民所有制为主体、多种所有制经济共同发展的基本经济制度。

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旅服系统II类故障维保单位的故障响应时间为7×24小时，（）之内解决故障。

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动车组列车售票实行（）票额共用。

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代表列车进路办理情况的英文字母和股道编号的显示颜色分三种。

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单选题

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廉政基础理论知识题库

旅服系统各使用单位应建立健全（）和（），根据岗位职责，确定相应的管理和使用权限

A、旅服系统用户管理制度、系统安全保密制度

B、旅服系统、系统安全保密制度

C、旅服系统用户管理制度、系统安全人员政审

D、旅服系统用户管理制度、安全保护制度

答案：A

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在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，（）对列车及调车进路均无操作权。

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 信号员

D. 助理值班员

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高处作业所用的工具、零部件、材料等必须（）。

A. 放入口袋

B. 装入工具袋

C. 扔下

D. 放入背袋

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分散自律控制模式的车站转为非常站控模式时，车务应急值守人员（车站值班员）应及时通知（）。

A. 列车调度员

B. 相邻车站

C. 信号员

D. 管理人员

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由于（）、（）组织不同，执行“岗位作业技术要求＂中的有关内容有困难时，由车站（站段）适当调整并纳入（）（站段技术规章）。

A. 《站细》

B. 人员

C. 设备

D. 《段细》

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牵引定数的波动尾数，除另有规定者外，一律为（）

A. 18t

B. 81t

C. 51t

D. 31t

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预备党员转为正式党员，或延长预备期，或取消预备党员资格，都应当经（）讨论通过和上级党组织批准。

A. 支部大会

B. 支部委员会

C. 党小组

D. 党委会

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在社会主义初级阶段，我国必须坚持和完善全民所有制为主体、多种所有制经济共同发展的基本经济制度。

A. 正确

B. 错误

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旅服系统II类故障维保单位的故障响应时间为7×24小时，（）之内解决故障。

A. 50分钟

B. 60分钟

C. 70分钟

D. 80分钟

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动车组列车售票实行（）票额共用。

A. 全程席位复用

B. 席位一次复用

C. 席位复用

D. 票额管内共用

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代表列车进路办理情况的英文字母和股道编号的显示颜色分三种。

A. 正确

B. 错误

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