A、正确
B、错误
答案：A
解析：根据《中华人民共和国安全生产法》，城市客运企业的主要负责人在本单位发生生产安全事故时，如果不立即组织抢救或者在事故调查处理期间擅离职守或者逃匿，将给予降级、撤职的处分。选项A（正确）是正确的答案，符合法律规定。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：根据《中华人民共和国安全生产法》，城市客运企业的主要负责人在本单位发生生产安全事故时，如果不立即组织抢救或者在事故调查处理期间擅离职守或者逃匿，将给予降级、撤职的处分。选项A（正确）是正确的答案，符合法律规定。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，事故调查组在调查事故时向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件和资料。然而，如果这些文件和资料涉及到有关单位和个人的内部机密，有关单位和个人是可以拒绝提供的。因此，选项B（错误）是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题是关于海因里希事故因果连锁论的认识。海因里希事故因果连锁论认为，伤亡事故的发生不是一个孤立的事件，虽然伤害可能在某一瞬间突然发生，但它实际上是一系列事件相继发生的结果。选项A"正确"是正确答案，因为这种观点认为伤亡事故不是孤立的，而是由一系列事件相互关联导致的。
A. 10
B. 11
C. 12
D. 13
解析：根据《机动车强制报废标准规定》，公交客运汽车的使用年限为13年。因此，答案选项D，即13年，是正确的。
A. 提高速度、靠右让路
B. 降低速度、靠右让路
C. 降低速度、靠左让路
D. 提高速度、靠左让路
解析：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。选项B是正确答案，因为在这种情况下，前车需要主动减速慢行，并靠右侧让出足够的空间给后车超车。
A. 事故发生单位概况
B. 事故发生的时间、地点以及事故现场情况
C. 事故的简要经过
D. 事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据《生产安全事故应急预案管理办法》，企业的应急预案应与当地政府、行业管理部门预案保持衔接，并且需要上报当地有关部门备案。因此，答案B错误。
A. 正确
B. 错误
解析：(292)依据《中华人民共和国消防法》,人员密集场所的门窗可以设置影响逃生和灭火救援的障碍物。 答案:B 解析：选项B错误。根据《中华人民共和国消防法》的规定，人员密集场所的门窗不可以设置影响逃生和灭火救援的障碍物。这是为了确保人员在紧急情况下能够迅速逃生，并为灭火救援提供便利。
A. 正确
B. 错误
解析：(397)根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T 22484—2016),每一单程运营结束时,司乘人员应检查车内有无乘客遗留物品。 答案: A 正确 解析: 根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T 22484—2016)的规定，司乘人员在每一单程运营结束时应该检查车内是否有乘客遗留物品。这是为了确保车内安全，防止乘客遗忘物品，以及及时清理可能对后续乘客造成困扰或危险的物品。因此，选项A "正确"是正确的答案。
A. 维修人员
B. 兼职人员
C. 专职人员
D. 具备资质条件的车辆维修企业
解析：根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T 22484—2016)，公交车辆的一级维护和二级维护应由具备资质条件的车辆维修企业执行。选项 D 是正确答案，因为只有具备资质条件的车辆维修企业才有能力和技术来进行公交车辆的维护工作。
A. 正确
B. 错误
解析：(403)根据《城市公共汽电车运营安全管理规范》(JT∕T 1156—2017),城市公共汽电车运营安全管理应坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：根据《城市公共汽电车运营安全管理规范》(JT∕T 1156—2017)，城市公共汽电车运营安全管理应坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。这意味着在城市公共汽电车运营中，安全应该是最重要的考虑因素，预防措施应该是主要的管理手段，同时采取综合的治理措施来确保安全。因此，答案A“正确”是正确的选择。
