A、 旁边的
B、 后面的
C、 前面的
D、 等候的
答案：D
解析：根据《中华人民共和国道路交通安全法》，当机动车遇到前方车辆停车排队等候或缓慢行驶时，不得穿插等候的车辆。选项D中的"等候的"符合这一规定，因此选D作为答案。
A、 旁边的
B、 后面的
C、 前面的
D、 等候的
答案：D
解析：根据《中华人民共和国道路交通安全法》，当机动车遇到前方车辆停车排队等候或缓慢行驶时，不得穿插等候的车辆。选项D中的"等候的"符合这一规定，因此选D作为答案。
A. 不应影响车辆的运行安全
B. 不应影响车辆卫生
C. 不应影响车辆标志和服务标志的识别
D. 不应影响乘客视线
E. 不应影响乘客乘车
解析：根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB∕T 22484—2016)，公交车辆外侧及车厢内设置的广告应该满足以下要求：不应影响车辆的运行安全，不应影响车辆标志和服务标志的识别。因此，选项A和C是正确的答案，其他选项与规范要求不符。
A. 正确
B. 错误
解析：题目要求根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017)判断各种车辆座椅是否需要装置汽车安全带。根据规定，乘用车、旅游客车、未设置乘客站立区的客车、货车(三轮汽车除外)、专项作业车的所有座椅，以及设有乘客站立区的客车的驾驶人座椅和前排乘员座椅均应装置汽车安全带。因此，选项A"正确"是正确答案。
A. 经费
B. 安全生产经费
C. 生产专项经费
D. 生产专项资金
解析：根据《城市公共汽车和电车客运管理规定》，运营企业应当保障安全生产经费投入。选项B的答案"安全生产经费"与规定中的要求相符。
A. 正确
B. 错误
解析：(422)企业应当定期开展风险评估和危害辨识，树立风险就是隐患的观念，建立健全隐患排查治理制度。 答案：A (正确) 解析：选项A是正确答案。题目表明企业应当定期进行风险评估和危害辨识，以识别潜在的隐患，并树立风险就是隐患的观念。此外，企业还应建立健全的隐患排查治理制度，以确保对隐患的及时排查和治理。
A. 正确
B. 错误
解析：(388)依据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位的安全生产管理机构以及安全生产管理人员应当组织开展危险源辨识和评估,督促落实本单位重大危险源的安全管理措施。 答案:A 解析：根据《中华人民共和国安全生产法》，生产经营单位的安全生产管理机构以及安全生产管理人员有责任组织开展危险源的辨识和评估，并督促落实本单位重大危险源的安全管理措施。因此，选项A（正确）是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，企业应按照“四不放过”原则严肃查处事故，并严格追究责任领导和相关责任人的责任。此外，处理结果还需要报上级主管部门备案。选项B正确，因为处理结果需要报上级主管部门备案，所以题目中的说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《城市公共汽电车运营安全管理规范》(JT∕T 1156—2017)，要求运营车辆的安全出口通道应畅通，应急门、应急顶窗开启装置应有效、开启顺畅，并对车辆重点位置进行视频监控。选项A表示这些要求是正确的，符合规范的要求。
A. 白天值班人员
B. 昼夜值班人员
C. 夜间值班人员
D. 专职值班人员
解析：根据《城市公共汽电车运营安全管理规范》(JT∕T 1156—2017)，城市公共汽电车企业应建立停车场安全值班制度和场站设施每日安全检查制度，配备昼夜值班人员。答案选B。昼夜值班人员能够确保停车场和场站设施在白天和夜间都得到安全的监管和检查。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》(JT/T 1240—2019)，宜在驾驶员座位附近设置驾驶员位应急控制器，方便驾驶员操作。在紧急情况下，当车辆静止或速度小于等于5km/h时，操作应急控制器可同时开启所有乘客门，并保持门处于开启状态。答案选择A，即正确。根据技术要求，驾驶员位应该设置应急控制器，以便在紧急情况下，驾驶员能够方便地操作该控制器，同时开启所有乘客门，并保持门处于开启状态。这有助于乘客在紧急情况下快速疏散车辆。
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
解析：根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017)，客车应设置车厢灯和门灯。根据规定，车长大于6m的客车应至少有两条车厢照明电路，其中一条可用于进出口处的照明电路。当一条电路失效时，另一条仍应能正常工作，以保证车内照明。车厢灯和门灯不应影响本车驾驶人的视线和其他机动车的正常行驶。因此，答案选项A.6是正确的。
