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城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库
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(379)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),客车所有乘员座椅及其布置应能保证就坐乘客的乘坐空间。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),客车所有乘员座椅及其布置应能保证就坐乘客的乘坐空间。答案为A,即正确。这是因为根据规定,客车的乘员座椅及其布置应能够提供足够的乘坐空间,以确保乘客的乘坐舒适和安全。

城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库
(306)根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》(JT/T 1240—-2019),车内外视频监控系统应符合JT/T1076和JT/T1078的规定,视频监控覆盖范围至少应包括( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd85-8600-69c8-c039-62ee46700016.html
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(122)机动车与机动车、机动车与非机动车在道路上发生未造成人身伤亡的交通事故,( ),在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位,并共同签名后,撤离现场,自行协商损害赔偿事宜。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd85-8600-5640-c039-62ee46700006.html
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(395)根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T 22484—2016),公交司乘人员行车中不应与他人闲谈和使用手机。
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(10)依据《中华人民共和国道路交通安全法》,任何单位或者个人不得( )机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。
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(87)依据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位的主要负责人是本单位安全生产第一责任人,对本单位的安全生产工作全面负责。其他负责人对( )负责。
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(257)依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,应当依次排队,( )。
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(225)根据《城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范》(JT/T 1018—2016),对于各个专项应急预案,城市公共汽电车运营企业应针对突发事件可能发生的不同地点(比如各个车站及车辆基地、区间、控制中心等),制订具体的( ),以利于应急响应的有效实施。
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(2)依据《中华人民共和国安全生产法》,属于国家规定的高危行业、领域的生产经营单位,应当投保( )。
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(16)依据《中华人民共和国安全生产法》,安全生产工作实行管行业必须管安全、管业务必须管安全、( ),强化和落实生产经营单位主体责任与政府监管责任,建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。
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(289)根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T 999—2015),公交运营过程中,遇大风、强风天气,驾乘人员( )。
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城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库

(379)根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),客车所有乘员座椅及其布置应能保证就坐乘客的乘坐空间。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),客车所有乘员座椅及其布置应能保证就坐乘客的乘坐空间。答案为A,即正确。这是因为根据规定,客车的乘员座椅及其布置应能够提供足够的乘坐空间,以确保乘客的乘坐舒适和安全。

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(306)根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》(JT/T 1240—-2019),车内外视频监控系统应符合JT/T1076和JT/T1078的规定,视频监控覆盖范围至少应包括( )。

A.  驾驶区

B.  乘客门区

C.  乘客区

D.  车外前部区域

E.  车外后部区域

解析:根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》(JT/T 1240—2019),车内外视频监控系统应符合JT/T1076和JT/T1078的规定,视频监控覆盖范围至少应包括驾驶区、乘客门区、乘客区和车外前部区域。选项ABCD是正确答案,因为视频监控系统的覆盖范围需要包括这些区域,以提供全面的监控和记录,保障乘客和车辆的安全。

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(122)机动车与机动车、机动车与非机动车在道路上发生未造成人身伤亡的交通事故,( ),在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位,并共同签名后,撤离现场,自行协商损害赔偿事宜。

A.  当事人对事实及成因无争议的

B.  当事人对事实无争议的

C.  当事人对成因无争议的

D.  当事人对事实及成因还有一定争议的

解析:题目中提到机动车与机动车、机动车与非机动车在道路上发生未造成人身伤亡的交通事故时,当事人对事实及成因无争议时,应当在记录交通事故的相关信息后,共同签名并自行协商损害赔偿事宜。这意味着当事人对事实及成因无争议,双方能够达成一致。因此,选择答案A. 当事人对事实及成因无争议的。

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(395)根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T 22484—2016),公交司乘人员行车中不应与他人闲谈和使用手机。

A. 正确

B. 错误

解析:(395)根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T 22484—2016),公交司乘人员行车中不应与他人闲谈和使用手机。答案是A.正确。 根据规范,公交司乘人员在行车中应专心驾驶,不应与他人闲谈和使用手机,以确保行车安全。因此,选项A是正确答案。

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(10)依据《中华人民共和国道路交通安全法》,任何单位或者个人不得( )机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。

A.  改变

B.  变更

C.  改造

D.  伪造

解析:根据《中华人民共和国道路交通安全法》,任何单位或者个人不得改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。选项A中的"改变"符合法律的规定,其他选项不符合法律规定。

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(87)依据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位的主要负责人是本单位安全生产第一责任人,对本单位的安全生产工作全面负责。其他负责人对( )负责。

A.  岗位职责相应的安全生产工作

B.  岗位职责相应的生产经营工作

C.  职责范围内的安全生产工作

D.  主要负责人交办的安全生产工作

解析:题目解析: 根据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位的主要负责人是本单位安全生产第一责任人,对本单位的安全生产工作全面负责。其他负责人对职责范围内的安全生产工作负责。选项A中的"岗位职责相应的安全生产工作"与法律中的表述相符,选项B中的"岗位职责相应的生产经营工作"没有明确表明是安全生产工作,选项C中的"职责范围内的安全生产工作"与法律中的表述相符,选项D中的"主要负责人交办的安全生产工作"没有明确表明是其他负责人的职责范围内的工作。因此,选项C中的"职责范围内的安全生产工作"是正确的答案。

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(257)依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,应当依次排队,( )。

A.  不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶

B.  适时可从前方车辆两侧穿插或者超越行驶

C.  不得在人行横道、网状线区域内停车等候

D.  不得在人行横道、网状线区域外停车等候

E.  可在人行横道、网状线区域内停车等候

解析:根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,当机动车遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,应当依次排队。选项A指出不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶;选项B指出适时可从前方车辆两侧穿插或者超越行驶;选项C指出不得在人行横道、网状线区域内停车等候;选项D指出不得在人行横道、网状线区域外停车等候;选项E指出可在人行横道、网状线区域内停车等候。根据题目要求,正确答案应为符合规定的选项,即AC。

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(225)根据《城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范》(JT/T 1018—2016),对于各个专项应急预案,城市公共汽电车运营企业应针对突发事件可能发生的不同地点(比如各个车站及车辆基地、区间、控制中心等),制订具体的( ),以利于应急响应的有效实施。

A.  专项应急预案

B.  综合应急预案

C.  应急预案

D.  现场处置方案

解析:根据《城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范》(JT/T 1018—2016),城市公共汽电车运营企业应针对突发事件可能发生的不同地点,制订具体的现场处置方案,以利于应急响应的有效实施。因此,答案选择D,即现场处置方案。

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(2)依据《中华人民共和国安全生产法》,属于国家规定的高危行业、领域的生产经营单位,应当投保( )。

A.  产品责任保险

B.  安全生产责任保险

C.  火灾公众责任保险

D.  环境污染责任保险

解析:的答案是B。根据《中华人民共和国安全生产法》,属于国家规定的高危行业、领域的生产经营单位应当投保安全生产责任保险。选项B(安全生产责任保险)是符合法规规定的正确答案。

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(16)依据《中华人民共和国安全生产法》,安全生产工作实行管行业必须管安全、管业务必须管安全、( ),强化和落实生产经营单位主体责任与政府监管责任,建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。

A.  管生产经营必须管安全

B.  管生产必须管安全

C.  管经营必须管安全

D.  管企业必须管安全

解析: 题目中提到依据《中华人民共和国安全生产法》,强调了安全生产工作实行管行业必须管安全、管业务必须管安全。根据这个前提,答案选项A中的"管生产经营必须管安全"最符合题意,强调了在管生产经营的同时,必须注重安全管理。

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(289)根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T 999—2015),公交运营过程中,遇大风、强风天气,驾乘人员( )。

A.  遇道路不能达到安全通行条件时,应缓慢行驶

B.  遇道路不能达到安全通行条件时,应将车辆停在安全地带,开启危险报警闪光灯,在距车辆20m处放置安全警告标志

C.  向乘客做好解释工作,视情将乘客疏散至安全区域

D.  应立即向“110”报警,同时向单位报告,请求救援,防止发生次生事

E.  直接将乘客疏散至安全区域

解析:目是关于公交运营中遇到大风、强风天气时的应急处置。根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T 999—2015)的规定,正确的操作是B选项和C选项。B选项指出在道路不能达到安全通行条件时,应将车辆停在安全地带,开启危险报警闪光灯,并在距离车辆20米处放置安全警告标志。C选项指出应向乘客做好解释工作,并视情况将乘客疏散至安全区域。这两项操作都是为了确保乘客的安全和预防次生事故的发生。

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