34.高速公路的设计速度一般为( )。

A. 　过失省份过失方

B. 　省级稽核管理单位

C. 　部联网中心

D. 　发行服务机构

A. 　车道系统对ETC车辆通行有效性不通过、储值卡余额为0元、ETC入口信息写入失败车辆车道进行拦截并提示车辆转人工处理收费员按照CPC卡发放流程处理。

B. 　车道系统判断双片式OBU卡片是否正常插入判断为标签无卡的收费员告知客户插卡重新交易或刷卡进行交易交易成功的抬杆放行;交易失败的收费员按照CPC卡发放流程处理。

C. 　车道系统对ETC车辆进行追缴名单判断判断不通过的车道拦截并提示追缴名单信息转人工并按稽核业务相关要求处理。

D. 　发现ETC车辆(牵引拖挂车除外)OBU内车型信息与实际不符时经人工确认相关车辆符合合法装载的确保OBU和卡无入口信息前提下收费员可按实际车牌/车型发放CPC卡处理。

A. 　客户在出口收费站停车交费时未能交还CPC卡造成的CPC数量减少

B. 　收费员实际收到的CPC卡数少于原始收费数据统计结果所产生的CPC卡数量差额

C. 　运行过程中补充采购、卡丢失、卡损坏造成的CPC数量减少

D. 　在日常运营中除CPC卡丢失之外的原因造成CPC卡数量减少

E. 　在装箱过程中少卡

A. 　入出口收费数据

B. 　门架收费数据

C. 　车牌识别流水

D. 　车辆抓拍图片

A. 　全网拦截、追缴

B. 　重点标记、跟踪核查

C. 　重点标记、全网拦截

D. 　跟踪核查、发起外部工单

A. 　限速通行

B. 　警示

C. 　关闭公路

D. 　积极救援

A. 　人工计数法

B. 　浮动车法

C. 　机械计数法

D. 　摄影法

A. 　1个工作日内

B. 　2个工作日内

C. 　实时

D. 　3个工作日内

A. 　定期

B. 　每日

C. 　每月

D. 　每3小时

A. 　顺直

B. 　B.整齐

C. 　拐弯

D. 　规格