249.交易数据主要包括ETC门架系统交易数据、通行数据、其他交易数据、退费交易数据、补交交易数据、收费冲正交易数据、充值交易数据、充值冲正交易数据、( )等。

141.对于安装了车载终端设备且( )的ETC车辆,按不享受ETC优惠处理。

A. 　入口信息有效

B. 　入口信息无效

C. 　出口信息有效

D. 　出口信息无效

10、案例描述:车牌为粤A11X1的6类6轴货车,从XX高速XX站入口时,准备行驶客车专用车道进入高速,被当班工作人员发现,引导至货车称重车道对车辆重量进行检测,发现该车存在严重超载行为,禁止该车进入高速公路并及时上报有关部门进行处理。(2)收费站入口工作人员根据( )等法律法规规定和国务院有关文件要求,禁止违法超限超载货运车辆通行高速公路。

A. 　中华人民共和国公路法

B. 　中华人民共和国航道管理条例

C. 　中华人民共和国道路交通安全法

D. 　中华人民共和国治安管理条例

298.人工查验绿色通道车辆应录入哪些车辆信息?( )

A. 　行驶证(正副本)

B. 　车辆车头、车尾、车侧照片

C. 　营运证、核载吨位牌

D. 　货物照片

42、案例描述:幽兰收费站作为进出省会南昌的首选之站,经昌南快速路、生米大桥、可以直达南昌九龙湖、红谷滩新区,并联通九州高架、洪都快速路,可在较短时间内抵达城区的任何一个角落。附近有深圳农产品批发市场、小蓝工业园等重要农贸工贸等产业基地。交通区域优势明显,车流量大。据数据显示,该站出入口日均车流量约30000台、货车日均6000台、绿通车日均300台左右,均在全省位居前列。随着城市的快速发展,幽兰收费站的交通量持续攀升,而现有车道数仅有10个(四进六出),并且收费广场狭小、车道距离匝道短,极易造成交通拥堵,是全省综合保畅压力最大的收费站之一。以往高峰时段司乘排队通行需15分钟甚至更长的时间才能过站,许多司乘不愿长时间等待只好选择绕行,这也无形中增加了公众出行成本,幽兰收费站的保通保畅问题一直是社会各界关注的热点焦点。为了及时化解拥堵压力,该站因地制宜进一步制定了切实可行的分级应急促畅预案,整个预案根据车辆拥堵长度分为四个等级Ⅳ级预案,根据不同的等级采取相应的处置措施,当车流积压超过100M时,便进入到最高的Ⅰ级预案,此时收费站开启全部4个普通岗亭、4个复式岗亭、12台手持收费机,人工出口达到20个,加上2个ETC出口和1个场外绿通查验点,出口车道实际达到23个,实现了人工出口的最大化,具备了高峰期单车道平均每分钟通行9辆车的能力,有效解决了通行难题。(2)收费站的应急物资有哪些?( )

A. 　便携式收费机

B. 　手持式收费机

C. 　便民服务箱

D. 　移动式发电机

63、案例描述:在收费过程中,某收费站区入口出现大面积停电情况,车道系统瘫痪无法运转,引发站区拥堵。(5)出现实际车牌或车型与纸质通行券不符,收费员如何操作?( )

A. 　以实际车牌车型信息查询入口信息发起计费请求

B. 　系统返回无入口信息根据客户提供入口及路径发起计费请求

C. 　计费服务无法返回根据客户入口提供入口信息按兜底计费

D. 　以上全包括

425.鲜活农产品运输车辆可比照整车合法装载鲜活农产品车辆执行的有哪些?( )

A. 　车货总质量或外廊尺寸超过国家规定的最大限值

B. 　《鲜活农产品品种目录》范围内不同鲜活农产品混装的车辆

C. 　《鲜活农产品品种目录》范围内的鲜活农产品与范围外的其它鲜活农产品混装,且混装的其它鲜活农产品不超过车辆核定载质量或车辆容积的20%的车辆

D. 　混装有放蜂相关的临时板房、灶具等生活必备用具的转地放蜂车辆

226.一辆为6轴,车长为25米,总质量为65吨持有“大件物品运输证”的货车说法正确的是( )

A. 　为五型货车

B. 　为六型货车

C. 　为七型货车

D. 　该车需拒入

260.客服网点每天应提供不少于( )小时的服务。

A. 8

B. 12

C. 24

D. 6

328.收费岗亭应设置( )装置,配备必要的防护设备和器械,并经常进行检验,保证时时处在正常状态。

A. 　检测器

B. 　阻车器

C. 　防盗抢报警

D. 　防雾器

76.各省单独处理的客户逃费行为追缴通行费后需将( )和稽核结论补充至部级稽核管理系统共享至全网。

A. 　证据信息

B. 　通行信息

C. 　逃费信息

D. 　补费信息