3.ETC出口车道应进行ETC通行有效性判断,( ),正常放行;查验不通过但当次通行有入口信息的状态名单车辆予以放行,其它转人工处理。

88.网络安全设备包括( )。

A. 　防火墙

B. 　交换机

C. 　堡垒机

D. 　日志审计

E. 　入侵检测

38.对U/J型逃费车辆稽核时需提供的证据文件包括( )。

A. 　ETC、CPC卡入出口通行记录

B. 　车牌识别数据

C. 　ETC门架通行记录

D. 　车辆通行图像信息

42、案例描述:幽兰收费站作为进出省会南昌的首选之站,经昌南快速路、生米大桥、可以直达南昌九龙湖、红谷滩新区,并联通九州高架、洪都快速路,可在较短时间内抵达城区的任何一个角落。附近有深圳农产品批发市场、小蓝工业园等重要农贸工贸等产业基地。交通区域优势明显,车流量大。据数据显示,该站出入口日均车流量约30000台、货车日均6000台、绿通车日均300台左右,均在全省位居前列。随着城市的快速发展,幽兰收费站的交通量持续攀升,而现有车道数仅有10个(四进六出),并且收费广场狭小、车道距离匝道短,极易造成交通拥堵,是全省综合保畅压力最大的收费站之一。以往高峰时段司乘排队通行需15分钟甚至更长的时间才能过站,许多司乘不愿长时间等待只好选择绕行,这也无形中增加了公众出行成本,幽兰收费站的保通保畅问题一直是社会各界关注的热点焦点。为了及时化解拥堵压力,该站因地制宜进一步制定了切实可行的分级应急促畅预案,整个预案根据车辆拥堵长度分为四个等级Ⅳ级预案,根据不同的等级采取相应的处置措施,当车流积压超过100M时,便进入到最高的Ⅰ级预案,此时收费站开启全部4个普通岗亭、4个复式岗亭、12台手持收费机,人工出口达到20个,加上2个ETC出口和1个场外绿通查验点,出口车道实际达到23个,实现了人工出口的最大化,具备了高峰期单车道平均每分钟通行9辆车的能力,有效解决了通行难题。(3)造成收费站拥堵的原因有哪些?( )

A. 　车道建设不足

B. 　通行速度慢

C. 　应急能力差

D. 　机电设备故障

E. 　计费争议处理时间长

365.收费站现场拦截后ETC/MTC客户通过部级补费渠道的行业服务端(B端)非现金补费的(不支持ETC刷卡)其补费资金进入收款单位所属( )账户。

A. 　省中心

B. 　路段分中心

C. 　收费经营管理单位

D. 　收费站

161.为使收费处理连续正常工作,通常采用( )电源为其供电。

A. 　开关

B. 　UPS

C. 　稳压

D. 　参数稳压

186.收费稽核员负责正常数据、( )、现场巡查数据、接受举报数据、其他多媒体数据、( )等收费数据的分析、处理和上报。

A. 　特情数据

B. 　异常通行数据

C. 　优免通行数据

D. 　专项数据

339.收费过程中遇争议各方无法达成一致时应以客观事实为依据保护( )利益为原则协调解决。

A. 　 收费员

B. 　收费站

C. 　高速公路经营单位

D. 　客户

205.高速公路通行预约服务平台管理端在修改界面中车辆状态标识可选( )等。

A. 　0x02绿通车

B. 　0x03绿通车

C. 　0x04绿通车

D. 　0x00绿通车

408.下列哪些属于“绿色通道”减免范围( )。

A. 　西瓜

B. 　菠萝

C. 　水芹

D. 　新鲜的酸奶

47.目前,随着( )的发展,国内外高速公路呈现出新的发展趋势。

A. 　环境发展

B. 　经济社会

C. 　生活水平

D. 　科学技术