54.发生安全生产事故,对负有责任的生产经营单位除要求其依法承担相应的赔偿等责任外,由安全生产监督管理部门依照规定罚款,发生一般事故的,处( )的罚款。

171.对拦截成功的疑似违法车辆应( )尽快核查情况全过程使用执法记录仪摄录取证在最短时间内形成初步核查结果并现场通过APP向平台上报。

A. 　迅速分离司机和乘客

B. 　进行调查取证

C. 　核验相关手续

D. 　做好现场笔录

11.ETC交易清分:由各级清分机构将交易数据按照参与方之间已完成确认,包含( )的笔数、金额等进行汇总、整理和分类。

A. 　记账

B. 　不记账

C. 　现金

D. 　移动支付

88、案例描述:2021年5月8日,某收费站出口内广场外勤人员发现一辆三型货车不断鸣笛且车速较快,径直冲入该站仅有的一条人工收费车道,随后失控撞坏车道护栏板导致爆胎,因爆胎车辆困与车道内无法短时间驶出车道,驾驶员受伤无法行动,此时导致出口车辆部分受阻,通行缓慢。(5)收费站发生突发事件时,监控员应及时调转监控镜头做好对现场的监控录像工作,以利于事后对相关事件进行依法处理,类似事件还有( )等。

A. 　驾乘人员谩骂、推搡收费人员

B. 　驾乘人员殴打收费人员

C. 　驾乘人员占据车道,致使车辆阻塞

D. 　大量人员堵塞车道,造成交通瘫痪

5.《安全生产法》规定生产经营单位使用被派遣劳动者的需对被派遣劳动者进行岗位安全操作规程和安全操作技能的( )。

A. 　教育

B. 　训练

C. 　培养

D. 　培训

174.对违反《收费公路管理条例》规定,被确定为拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆,可拒绝其通行高速公路,并按照《交通运输部国家发展改革委财政部关于进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》(交公路发〔2019〕99号)规定,对于失信绿通车辆如何处置?( )

A. 　记入高速公路信用黑名单

B. 　在一年内不得享受任何车辆通行费减免政策

C. 　将有关失信记录纳入全国信用信息共享平台

D. 　对外公开

87、案例描述:随着天气转暖,疫情防控形势好转,各类骑行族也开始活跃,尤其以摩托车骑行族最为多见。而由于全国各省对摩托车通行高速公路的规定不统一,导致摩托车试图通过收费站驶入高速公路的事件屡见不鲜,给收费站安全保畅和禁行车劝返工作增加了不小难度。7月20日11时23分,一行三辆的摩托车队来到某收费站入口,试图驶上高速公路,正在值外勤的收费员发现后,立即上前拦截,该车队三辆摩托车和车手均为北京籍,因北京市未对摩托车行驶高速公路予以明确限制,所以这三辆车上都安装有OBU,也就是说,若不是及时拦截,他们都可以从客车ETC车道驶入高速公路。劝返时车手提出的《中华人民共和国道路交通安全法》没有限定摩托车不能行驶高速公路,为什么《山东省高速公路交通安全条例》却有限定的疑问,收费人员严守政策原则,告知依据《山东省高速公路交通安全条例》规定,山东省境内高速公路是禁止摩托车行驶的。(2)按照《山东省高速公路交通安全条例》第二章第九条规定,下列车辆是禁止进入高速公路的( )。

A. 　房车

B. 　非机动车

C. 　摩托车、拖拉机、联合收割机、轮式专用机械车、全挂拖斗车、铰接式客车、悬挂试车号牌和教练车号牌的机动车

D. 　设计最高时速低于七十公里的机动车

251.在收费稽核工作中省级稽核管理单位应以“( )”为主。

A. 　组织推动

B. 　数据分析

C. 　事件审核

D. 　调查取证

39、案例描述:某日晚,一辆半挂牵引车驶入**收费站103车道,当班收费人员刷完CPC卡后系统提示强制变档,入口信息为货六而该车只有车头没有挂车,于是当班收费员对司机进行仔细的盘问,司机的语气支支吾吾说不清楚缘由,更加让人怀疑,当班收费员立即致电稽核员对该车进行查询,据查询结果入口信息、途径门架照片显示该车是带挂上高速的,在有力证据下司机不得不承认他把挂车卸在服务区内,想下高速后在掉头开往服务区取挂以达到逃费目的。(1)此类车逃费的表现形式是什么( )

A. 　牵引车中途在服务区将车头与挂车分离,将挂车留在服务区内

B. 　牵引车头就近直上直下,然后到服务区内带挂车下高速,达到改变车型跑长买短少缴通行费的目的

C. 　利用非正常行驶高速公路,达到跑长买短少缴通行费的目的

D. 　通过与其他半挂车在服务区换卡,达到跑长买短少缴通行费的目的

42、案例描述:幽兰收费站作为进出省会南昌的首选之站,经昌南快速路、生米大桥、可以直达南昌九龙湖、红谷滩新区,并联通九州高架、洪都快速路,可在较短时间内抵达城区的任何一个角落。附近有深圳农产品批发市场、小蓝工业园等重要农贸工贸等产业基地。交通区域优势明显,车流量大。据数据显示,该站出入口日均车流量约30000台、货车日均6000台、绿通车日均300台左右,均在全省位居前列。随着城市的快速发展,幽兰收费站的交通量持续攀升,而现有车道数仅有10个(四进六出),并且收费广场狭小、车道距离匝道短,极易造成交通拥堵,是全省综合保畅压力最大的收费站之一。以往高峰时段司乘排队通行需15分钟甚至更长的时间才能过站,许多司乘不愿长时间等待只好选择绕行,这也无形中增加了公众出行成本,幽兰收费站的保通保畅问题一直是社会各界关注的热点焦点。为了及时化解拥堵压力,该站因地制宜进一步制定了切实可行的分级应急促畅预案,整个预案根据车辆拥堵长度分为四个等级Ⅳ级预案,根据不同的等级采取相应的处置措施,当车流积压超过100M时,便进入到最高的Ⅰ级预案,此时收费站开启全部4个普通岗亭、4个复式岗亭、12台手持收费机,人工出口达到20个,加上2个ETC出口和1个场外绿通查验点,出口车道实际达到23个,实现了人工出口的最大化,具备了高峰期单车道平均每分钟通行9辆车的能力,有效解决了通行难题。(4)收费站如何做好应急保畅准备工作?( )

A. 　加强学习培训

B. 　制定保畅预案,设立预警机制

C. 　落实站长带班制

D. 　加强机电维护,提高设备完好率

193.隧道内摄像机主要包括( )。

A. 　遥控摄像机

B. 　固定摄像机

C. 　球型摄像机

D. 　枪机摄像机