396.外廓尺寸超限、总质量未超过49吨主车悬挂正式号牌挂车悬挂正式号牌或持有临时号牌(见附件)的空载大件运输车辆通行我省高速公路不需要办理《超限运输车辆通行证》按规定正常计重收费。挂车为临时号牌的收费站工作人员需要对( )拍照存档电子档案保存期限为6个月。

489.遇到状态名单车辆时收费人员应告知司机联系( )机构。

A. 　银行

B. 　收费站

C. 　省中心

D. 　发行服务

510.纸劵操作流程按“手工”键后提示( )

A. 　车型

B. 　车牌

C. 　“查询”键

D. 　输入站编码

210.各参与方应妥善保管并及时提供与投诉处理相关的通行记录、车道日志、( )等资料保存期限不少于6个月。

A. 　图像

B. 　视频音频

C. 　电话录音

D. 　用户信息

380.刷CPC卡后,系统( )判断车辆是否是回头车,如果是回头车系统显示( )的通行费。

A. 　自动、回头车

B. 　自动、正常车

C. 　人工、回头车

D. 　人工、正常车

90、案例描述:某站设有四入五出9条车道,在7月18日上午9时许,出口一辆拉蔬菜的车辆着急下路送货,恰逢出口车辆较多,但该站出口却只有1条人工车道开放,司机非常着急,等候15分钟后才到达收费窗口,外勤人员验货后告知驾驶员因该车绿通货物容积达不到车厢容积的90%,不符合免费条件,需要缴纳通行费500元。司机本来就因为车辆拥堵着急万分,现在却被告知要正常交费,心中的怒火瞬间被点燃,与现场外勤人员争执起来,外勤人员王*本来十分忙碌辛苦,又遇到司机态度火爆,就反问司机:没钱跑什么高速?值班人员薛*听见收费区发生争论,未来得及换上工作制服就迅速到达收费现场,耐心地向司机解释政策,并平息了本次争执,司机最后交费离去。(5)针对上述材料中存在的突出问题,如果你作为该站站长事后应该如何处理.( )

A. 　按照发生车辆拥堵的原因,追究当班相关收费人员责任

B. 　加强对收费人员业务技能的培训

C. 　重申值班纪律,维护好收费队伍形象

D. 　告诫收费人员下不为例

42.ETC车辆入口车道判断通过内容包括( )。

A. 　OBU和ETC卡在有效期内

B. 　OBU和ETC卡不在状态名单

C. 　双片式OBU车辆的ETC卡正常插入

D. 　储值卡余额大于零

137.绿通车辆外廓尺寸限定标准分别为长( )米、宽( )米、高4.0米。( )

A. 16.8

B. 18.1

C. 2.55

D. 3.55

258.可变情报板信息维护时,说法不正确的是( )。

A. 　监控分中心要保证各类可变情报板发布信息正确、完整

B. 　收费站需结合实际情况,根据需要随意删除情报板信息

C. 　收费站要保证各类可变情报板发布信息正确、完整

D. 　监控分中心需结合实际情况,根据需要更新可变情报板信息内容

89、案例描述:2021年3月2日,一辆车牌号为鲁*09***的红色马自达轿车,在某收费站出口MTC车道紧紧跟随前车快速驶离车道。(1)系统检测到车辆闯关后显示违章菜单,收费员应根据实际情况选择( )。

A. 　闯关

B. 　误报警

C. 　闯关被拦截

D. 　其他

42、案例描述:幽兰收费站作为进出省会南昌的首选之站,经昌南快速路、生米大桥、可以直达南昌九龙湖、红谷滩新区,并联通九州高架、洪都快速路,可在较短时间内抵达城区的任何一个角落。附近有深圳农产品批发市场、小蓝工业园等重要农贸工贸等产业基地。交通区域优势明显,车流量大。据数据显示,该站出入口日均车流量约30000台、货车日均6000台、绿通车日均300台左右,均在全省位居前列。随着城市的快速发展,幽兰收费站的交通量持续攀升,而现有车道数仅有10个(四进六出),并且收费广场狭小、车道距离匝道短,极易造成交通拥堵,是全省综合保畅压力最大的收费站之一。以往高峰时段司乘排队通行需15分钟甚至更长的时间才能过站,许多司乘不愿长时间等待只好选择绕行,这也无形中增加了公众出行成本,幽兰收费站的保通保畅问题一直是社会各界关注的热点焦点。为了及时化解拥堵压力,该站因地制宜进一步制定了切实可行的分级应急促畅预案,整个预案根据车辆拥堵长度分为四个等级Ⅳ级预案,根据不同的等级采取相应的处置措施,当车流积压超过100M时,便进入到最高的Ⅰ级预案,此时收费站开启全部4个普通岗亭、4个复式岗亭、12台手持收费机,人工出口达到20个,加上2个ETC出口和1个场外绿通查验点,出口车道实际达到23个,实现了人工出口的最大化,具备了高峰期单车道平均每分钟通行9辆车的能力,有效解决了通行难题。(1)收费站车道保畅的主要工作措施有哪些?( )( )

A. 　划分收费站保畅预案等级

B. 　保障车道车道和人员充足

C. 　全力做好系统运行保障

D. 　特情处置方法