479.纸质通行券适用于( )小型客车免费通行过渡期间、出现收费站( )瘫痪等紧急情况,发放给车辆通行收费公路时用于记录车辆通行信息的凭证。

91.县级以上地方人民政府交通主管部门对国道、省道的管理、监督职责,由( )确定。

A. 　当地机关

B. 　公路管理机构

C. 　国务院

D. 　省、自治区、直辖市人民政府

3.低情商个体的心理缺陷程度较为突出,主要表现为( )。

A. 　缺乏自信

B. 　目标明确

C. 　人际关系能力差

D. 　很少考虑他人感受

175.根据《鲜活农产品品种目录》,以下符合绿色通道免费政策的品种是( )。

A. 　小麦

B. 　信鸽

C. 　黄秋葵

D. 　鲜玉米

187.云计算中SaaS是指( )。

A. 　平台即服务

B. 　软件即服务

C. 　基础设施即服务

D. 　通信即服务

42、案例描述:幽兰收费站作为进出省会南昌的首选之站,经昌南快速路、生米大桥、可以直达南昌九龙湖、红谷滩新区,并联通九州高架、洪都快速路,可在较短时间内抵达城区的任何一个角落。附近有深圳农产品批发市场、小蓝工业园等重要农贸工贸等产业基地。交通区域优势明显,车流量大。据数据显示,该站出入口日均车流量约30000台、货车日均6000台、绿通车日均300台左右,均在全省位居前列。随着城市的快速发展,幽兰收费站的交通量持续攀升,而现有车道数仅有10个(四进六出),并且收费广场狭小、车道距离匝道短,极易造成交通拥堵,是全省综合保畅压力最大的收费站之一。以往高峰时段司乘排队通行需15分钟甚至更长的时间才能过站,许多司乘不愿长时间等待只好选择绕行,这也无形中增加了公众出行成本,幽兰收费站的保通保畅问题一直是社会各界关注的热点焦点。为了及时化解拥堵压力,该站因地制宜进一步制定了切实可行的分级应急促畅预案,整个预案根据车辆拥堵长度分为四个等级Ⅳ级预案,根据不同的等级采取相应的处置措施,当车流积压超过100M时,便进入到最高的Ⅰ级预案,此时收费站开启全部4个普通岗亭、4个复式岗亭、12台手持收费机,人工出口达到20个,加上2个ETC出口和1个场外绿通查验点,出口车道实际达到23个,实现了人工出口的最大化,具备了高峰期单车道平均每分钟通行9辆车的能力,有效解决了通行难题。(2)收费站的应急物资有哪些?( )

A. 　便携式收费机

B. 　手持式收费机

C. 　便民服务箱

D. 　移动式发电机

144.出口收费站应及时将出口车道( )的正常CPC卡进行清点装箱操作,以便调用,( )CPC卡使用效率。

A. 　回收

B. 　提高

C. 　领取

D. 　降低

65、案例描述:持CPC卡车辆通行某收费站出口车道,收费人员进行刷卡操作。(1)收费员刷CPC卡,车道系统需要对哪些信息进行判断?( )

A. 　CPC卡有效性

B. 　入口信息

C. 　车牌信息

D. 　计费信息是否异常

36.丢卡是指( )

A. 　丢失卡和损坏卡

B. 　遗失卡和损坏卡

C. 　丢失卡和流失卡

D. 　遗失卡和流失卡

E. 　收费道口少卡

42.ETC车辆入口车道判断通过内容包括( )。

A. 　OBU和ETC卡在有效期内

B. 　OBU和ETC卡不在状态名单

C. 　双片式OBU车辆的ETC卡正常插入

D. 　储值卡余额大于零

114、案例描述:2021年3月27日17:35,一辆车牌为浙*12345的罐装六型大货车驶入A收费站入口3号道,收费人员在核对车型车牌后,系统弹出提示对话框“此车在追缴黑名单内”。收费人员告知司机需要补费事宜,司机表示已补费并拿出一份电子照片凭证。现场人员在查看司乘的电子凭证后发现补费金额不一致,收费管理人员根据车牌信息通过部稽核系统找到了此次弹框的相关补费信息,并与司机提供的补费凭证进行了仔细核对,确认司机需补缴此次欠费。现场人员和司机做好沟通解释后,协助司乘通过微信小程序“通行费补费”在线完成了补费操作,同时根据司机需求开具了相关电子发票。(5)各参与方收到异议工单后,应在( )个工作日内处理并反馈,若客户对所有逃费数据均存异议,并在ETC客户的( )个工作日补交期内,系统自动延迟( )个工作日的追缴名单启用时间,用于工单相关参与方校核或补充数据。

A. 3

B. 7

C. 4

D. 5