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古人所谓的“鞠躬尽瘁，死而后已”，就是要求从业者在职业活动中做到（）。

A、忠诚

B、审慎

C、民主

D、勤勉

答案：D

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行车调度员根据现场疏散的条件，明确区间疏散乘客的方向，及时调整影响区域的行车组织安排，并组织两端车站人员引导乘客疏散。

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进路闭塞法一条进路相邻两架信号机间只允许一列车占用。

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运营单位应按照的（）原则，明确非正常情况下的行车组织原则及要求。

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C类施工组织，车站由（）批准。

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施工作业先( )再( ),施工销点后发布线路开通命令。

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运营单位应制定( )情况下的通风模式，保证通风系统功能正常使用。

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设置围护结构，由上向下挖土，然后由下向上修筑结构的施工方法为（）。

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题干建议修改为“根据我国《中华人民共和国消防法》规定，个人过失引起火灾，尚未造成严重损失的，将被处（）。

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与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为（）提供便利，以减少重复安检，提高通行效率和服务水平。

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城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所：主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。

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古人所谓的“鞠躬尽瘁，死而后已”，就是要求从业者在职业活动中做到（）。

A、忠诚

B、审慎

C、民主

D、勤勉

答案：D

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行车调度员根据现场疏散的条件，明确区间疏散乘客的方向，及时调整影响区域的行车组织安排，并组织两端车站人员引导乘客疏散。

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进路闭塞法一条进路相邻两架信号机间只允许一列车占用。

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运营单位应按照的（）原则，明确非正常情况下的行车组织原则及要求。

A. 统一指挥

B. 逐级负责

C. 快速反应

D. 协调联动

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C类施工组织，车站由（）批准。

A. 值班站长

B. 线网调度员

C. 行车调度员

D. 电力调度员

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施工作业先( )再( ),施工销点后发布线路开通命令。

A. 请点、发布封锁命令

B. 发布封锁命令、请点

C. 销点、发布封锁命令

D. 发布封锁命令、批点

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运营单位应制定( )情况下的通风模式，保证通风系统功能正常使用。

A. 正常

B. 非正常

C. 应急

D. 火灾

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设置围护结构，由上向下挖土，然后由下向上修筑结构的施工方法为（）。

A. 明挖顺筑法

B. 暗挖法

C. 明挖法

D. 盖挖顺筑法

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题干建议修改为“根据我国《中华人民共和国消防法》规定，个人过失引起火灾，尚未造成严重损失的，将被处（）。

A. A. 十日以上十五日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节较轻的，处警告或者五百元以下罚款

B. B.拘留或劳动教养

C. C. 行政处分

D. D.十五日以下拘留

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与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为（）提供便利，以减少重复安检，提高通行效率和服务水平。

A. 安检互认

B. 安全

C. 快捷

D. 购票

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城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所：主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。

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