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运营单位应编制（），并按照计划组织行车。

A、列车运行计划

B、应急处置计划

C、列车轮乘计划

D、设备维修计划

答案：A

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通过查阅（）等来检查风险管控措施是否落实到车站施工作业规程中。

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运营前检查完毕，车站值班员应及时向行调汇报（）内容。

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日常客流组织是指在日常情况下，车站通过合理布置AFC设备，配合楼扶梯方向，合理引导客流走向，乘客可自主的完成（）等环节的客流组织工作。

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当一座牵引变电所解列时，其供电区间由相邻牵引变电所供电的供电方式为（）。

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施工计划及相关命令是施工请销点的凭证。

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运营单位应落实（）责任制，实现各专业接口协调与指挥、信息传递、资源调配等运行顺畅。

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轨道交通限界分为车辆限界、设备限界、建筑限界。

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车站应严格落实施工（），检查施工申请单，确认现场施工人员、材料、工器具等与施工计划一致

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城市轨道交通车辆车钩用来保证车辆之间的连接，并传递牵引力、制动力和其他纵向冲击力。

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应急门、端门应能向站台侧旋转（）度平开，打开过程应顺畅，不受地面及其他障碍物的影响

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运营单位应编制（），并按照计划组织行车。

A、列车运行计划

B、应急处置计划

C、列车轮乘计划

D、设备维修计划

答案：A

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运营前检查完毕，车站值班员应及时向行调汇报（）内容。

A. 运营线路空闲、施工结束、线路出清、车站供电及环控系统正常；

B. 行车设备、备品齐全完好；

C. 道岔功能正常，站台无异物侵入限界，站台门开关正常；

D. 以上都是

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日常客流组织是指在日常情况下，车站通过合理布置AFC设备，配合楼扶梯方向，合理引导客流走向，乘客可自主的完成（）等环节的客流组织工作。

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城市轨道交通车辆车钩用来保证车辆之间的连接，并传递牵引力、制动力和其他纵向冲击力。

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应急门、端门应能向站台侧旋转（）度平开，打开过程应顺畅，不受地面及其他障碍物的影响

A. 45

B. 60

C. 90

D. 180

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