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列车行驶接近ATP最大允许列车运行速度时，车载ATP应施加紧急制动。

答案：B

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车站在发生常态化和突发大客流冲击时，可采用（ ）客流控制措施，形成点、线、面三级线网客流组织模式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a251-31b3-c0de-e2f83a816c00.html
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乘客在遇特殊情况时，可拦截列车或在车门、站台门关闭后进行扒门逼停列车。
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运营单位应编制突发事件应急预案，应急预案编制应( )，并定期进行演练。
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车站公共区和出入口通道不应有妨碍乘客安全疏散的非运营设施设备，安检设施可以占用乘客紧急疏散通道
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按电话闭塞法行车时，列车不能越过地面信号机显示的红灯。
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当列车在车站出现异常时，需要使全部乘客从列车车厢全部下车，称为（ ）。
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疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时，疏散乘客工作人员的专用通道。
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车站广告、商业设施、宣传品等的设置不得影响车站行车和客运组织。
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城市轨道交通列车出发计时器固定于车站列车到发处，显示自列车到达车站距列车运行图规定的发车时刻的时差（单位：秒）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24f-3e30-c0de-e2f83a816c00.html
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在车站建筑中，车站每个站厅公共区域至少有（ ）个独立、直通地面的出入口具备使用条件。
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列车行驶接近ATP最大允许列车运行速度时，车载ATP应施加紧急制动。

答案：B

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车站在发生常态化和突发大客流冲击时，可采用（ ）客流控制措施，形成点、线、面三级线网客流组织模式。

A. 单站级

B. 单线级

C. 线网级

D. 双线级

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乘客在遇特殊情况时，可拦截列车或在车门、站台门关闭后进行扒门逼停列车。
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运营单位应编制突发事件应急预案，应急预案编制应( )，并定期进行演练。

A. 科学合理

B. 内容完备

C. 有针对性

D. 有操作性

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车站公共区和出入口通道不应有妨碍乘客安全疏散的非运营设施设备，安检设施可以占用乘客紧急疏散通道
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按电话闭塞法行车时，列车不能越过地面信号机显示的红灯。
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当列车在车站出现异常时，需要使全部乘客从列车车厢全部下车，称为（ ）。

A. 清客

B. 引导

C. 隔离

D. 疏散

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疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时，疏散乘客工作人员的专用通道。
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车站广告、商业设施、宣传品等的设置不得影响车站行车和客运组织。
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城市轨道交通列车出发计时器固定于车站列车到发处，显示自列车到达车站距列车运行图规定的发车时刻的时差（单位：秒）。
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在车站建筑中，车站每个站厅公共区域至少有（ ）个独立、直通地面的出入口具备使用条件。

A. 5

B. 2

C. 3

D. 4

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