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依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号,列车按照信号系统给定的移动授权信息运行。

答案:A

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车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动,该功能的设计原则为“( )”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24e-4ed7-c0de-e2f83a816c00.html
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当( )可开启安全疏散门。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a251-20f8-c0de-e2f83a816c00.html
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城市轨道交通联锁关系就是信号机、进路和列车三者之间建立一种相互制约的关系。
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解锁进路的操作有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-3253-c0de-e2f83a816c00.html
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行车调度员根据实际情况发布变更行车组织方式的调度命令,可采取加开列车、调整停站时间、越站等行车调整措施,列车驾驶员、车站根据调度命令执行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-5444-c0de-e2f83a816c00.html
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当得知车门与站台门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开( ),再打开( ):关门时先关闭( ),在关闭( )。
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在列车信号控制系统中,根据车-地信息传输方式不同,可以分为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-11a0-c0de-e2f83a816c00.html
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施工作业防护遵循"谁设置谁撤除"的原则,实行“自控、互控、他控”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005febc-5027-a549-c0de-e2f83a816c00.html
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城市轨道交通微机联锁系统的备机有三种工作状态:脱机状态、联机状态和( )状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24e-31c5-c0de-e2f83a816c00.html
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出现道岔故障且通过终端操作,现场检查确认等手段仍无法消除时,行车调度人员应优先组织车站人员将道岔钩锁到正确位置
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24d-fd76-c0de-e2f83a816c00.html
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依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号,列车按照信号系统给定的移动授权信息运行。

答案:A

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车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动,该功能的设计原则为“( )”。

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当( )可开启安全疏散门。

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