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城市轨道交通车辆段出入场线及试车线一般采用（）钢轨。

A、 50kg/m

B、 60kg/m

C、 70kg/m

D、 80kg/m

答案：B

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站台门发生破裂时，行车调度员应组织列车（）进、出站，车站人员在破损门附近做好防护隔离措施，保证乘客安全。

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开展跨线运行应确保（）等具备跨线条件。

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遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难无法看清信号机显示、道岔位置时，应停车确认，严禁臆测行车。

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自动查询机英文缩写为( )。

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下列关于道岔的描述中，错误的是（）。

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车站AFC设备均设置在车站的（）。

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随车施工人员配合工程车作业时，人员必须在工程车运行方向的前方。

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电话闭塞发行车时列车以()作为占用闭塞区间的凭证,只允许一列车占用。

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下列信号控制台光带显示颜色中，代表计轴区段处于占用状态的是（）。

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接触轨(网）失电时，行车及电力调度人员应组织设备设施人员及时排查处理。具备条件的应及时切换供电方式，必要时（）。

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城市轨道交通车辆段出入场线及试车线一般采用（）钢轨。

A、 50kg/m

B、 60kg/m

C、 70kg/m

D、 80kg/m

答案：B

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站台门发生破裂时，行车调度员应组织列车（）进、出站，车站人员在破损门附近做好防护隔离措施，保证乘客安全。

A. 越站

B. 正常

C. 限速

D. 加强瞭望

点击查看答案

开展跨线运行应确保（）等具备跨线条件。

A. 路线

B. 车辆

C. 信号设备

D. 接触网

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遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难无法看清信号机显示、道岔位置时，应停车确认，严禁臆测行车。

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自动查询机英文缩写为( )。

A. AGM

B. BOM

C. TCM

D. TVM

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下列关于道岔的描述中，错误的是（）。

A. 可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置

B. 设备正常时，可通过信号控制台的显示判断道岔位置

C. 道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系

D. 道岔尖轨与基本轨密贴，表示道岔已处于锁闭状态

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车站AFC设备均设置在车站的（）。

A. 出入口

B. 站厅层

C. 站台层

D. 车站控制室

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随车施工人员配合工程车作业时，人员必须在工程车运行方向的前方。

点击查看答案

电话闭塞发行车时列车以()作为占用闭塞区间的凭证,只允许一列车占用。

A. 路票

B. 手信号

C. 调度命令

D. 发车指示

点击查看答案

下列信号控制台光带显示颜色中，代表计轴区段处于占用状态的是（）。

A. 红光带

B. 白光带

C. 黄光带

D. 绿光带

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接触轨(网）失电时，行车及电力调度人员应组织设备设施人员及时排查处理。具备条件的应及时切换供电方式，必要时（）。

A. 采取封站措施

B. 减少上线列车运行对数

C. 通知国家救援部门

D. 开启通风模式

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