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交通运输理论题库
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下列设备不属于特种设备的是( )。

A、 自动扶梯

B、 卷闸门

C、 垂直电梯

D、 压力容器

答案:B

交通运输理论题库
运营单位应根据( )等设施设备的配置情况及初期客流预测情况,制定涵盖正常、非正常和应急状态下的行车组织方案。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24d-dfb4-c0de-e2f83a816c00.html
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遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难无法看清信号机显示、道岔位置时,应停车确认,严禁臆测行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-70c1-c0de-e2f83a816c00.html
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车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范、消防安全的需要。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-8c40-c0de-e2f83a816c00.html
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下列功能中,能在车站综控室内实现的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24f-c6e5-c0de-e2f83a816c00.html
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站台和车厢紧急停车装置、车站和车厢消防报警装置旁边应设置明显的( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-207b-c0de-e2f83a816c00.html
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城市轨道交通运营单位应统筹内部各专业部门,合理制定行车计划,内容包括( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-48fa-c0de-e2f83a816c00.html
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车站能力约束限制了客流抵达站台及列车的效率,它主要受( )的影响。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a251-3a89-c0de-e2f83a816c00.html
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不属于地铁通信传输内容的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-ff35-c0de-e2f83a816c00.html
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站外疏导乘客时,以下描述不正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a251-1156-c0de-e2f83a816c00.html
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为了保证列车运行及调车作业的安全,必须在有关的道岔、进路与信号三者之间建立一种( )、相互检查、相互依存的关系,这种关系叫联锁。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24f-841d-c0de-e2f83a816c00.html
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题目内容
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单选题
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下列设备不属于特种设备的是( )。

A、 自动扶梯

B、 卷闸门

C、 垂直电梯

D、 压力容器

答案:B

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相关题目
运营单位应根据( )等设施设备的配置情况及初期客流预测情况,制定涵盖正常、非正常和应急状态下的行车组织方案。

A. 车站配线

B. 站台布局

C. 信号系统

D. 供电系统

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24d-dfb4-c0de-e2f83a816c00.html
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遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难无法看清信号机显示、道岔位置时,应停车确认,严禁臆测行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-70c1-c0de-e2f83a816c00.html
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车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范、消防安全的需要。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-8c40-c0de-e2f83a816c00.html
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下列功能中,能在车站综控室内实现的是( )。

A. 对站台门进行单门关闭操作

B. 对站台门进行单门打开操作

C. 对站台门进行整侧应急开启操作

D. 对站台门进行整侧应急关闭操作

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24f-c6e5-c0de-e2f83a816c00.html
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站台和车厢紧急停车装置、车站和车厢消防报警装置旁边应设置明显的( )。

A. 标识

B. 标志

C. 使用说明

D. 警示

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-207b-c0de-e2f83a816c00.html
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城市轨道交通运营单位应统筹内部各专业部门,合理制定行车计划,内容包括( )。

A. 列车运行图

B. 车辆运用计划

C. 施工作业计划

D. 乘务计划

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-48fa-c0de-e2f83a816c00.html
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车站能力约束限制了客流抵达站台及列车的效率,它主要受( )的影响。

A. 客流量的大小

B. 站厅非付费区容纳能力

C. 站台容量

D. AFC系统的能力

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a251-3a89-c0de-e2f83a816c00.html
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不属于地铁通信传输内容的是( )。

A. 语音通信

B. 手机信号

C. 图像视频

D. 数据信息

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-ff35-c0de-e2f83a816c00.html
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站外疏导乘客时,以下描述不正确的是( )。

A. 积极宣传疏导,减少乘客误解,争取乘客理解

B. 对乘客宣传时要表示出人多,没有办法,只能慢慢排

C. 限流情况,面对乘客不满,要耐心劝解

D. 限流情况,面对不冷静乘客,要尽快处理,降低影响范围

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a251-1156-c0de-e2f83a816c00.html
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为了保证列车运行及调车作业的安全,必须在有关的道岔、进路与信号三者之间建立一种( )、相互检查、相互依存的关系,这种关系叫联锁。

A. 相互卡控

B. 相互联系

C. 相互制约

D. 相互关照

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24f-841d-c0de-e2f83a816c00.html
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