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列车定员数是车辆定员数和( )的乘积。

A、列车编组数

B、列车长度

C、列车宽度

D、列车面积

答案：A

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行车调度员严格按照（）指挥行车，发生非正常情况和应急情况时，按照预案及时、准确处置，保障运营安全。

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地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间，需组织区间疏散时，行车调度员应（）。

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下列选项中，（）既是一种职业精神，又是职业活动的灵魂，还是从业人员的安身立命之本。

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城轨交通运营单位应急预案的原则不包括（）。

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为保障车站正常运营秩序，车站内应设置导向和服务乘客的标识。

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日补充计划原则上不安排（）。

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非运营期间的施工作业需延长作业时间的，原则上不应影响次日运营。

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城市轨道交通列车制动时，车轮与钢轨之间不可能存在的状态有（）。

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救援列车宜由非载客列车担任，特殊情况下可由载客列车担任救援列车，运行至前方车站清客。

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地铁车站是轨道交通客流的集散地，以下不属于车站组成部分的是（）。

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列车定员数是车辆定员数和( )的乘积。

A、列车编组数

B、列车长度

C、列车宽度

D、列车面积

答案：A

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行车调度员严格按照（）指挥行车，发生非正常情况和应急情况时，按照预案及时、准确处置，保障运营安全。

A. 国家行业标准

B. 列车运行图

C. 行车调度规章

D. 应急预案

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地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间，需组织区间疏散时，行车调度员应（）。

A. 扣停影响疏散的列车

B. 明确疏散方向

C. 将该区间接触轨停电

D. 通知车站人员引导乘客

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下列选项中，（）既是一种职业精神，又是职业活动的灵魂，还是从业人员的安身立命之本。

A. 敬业

B. 节俭

C. 自省

D. 尊重

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城轨交通运营单位应急预案的原则不包括（）。

A. 统一指挥

B. 逐级负责

C. 快速反应

D. 单独行动

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为保障车站正常运营秩序，车站内应设置导向和服务乘客的标识。

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日补充计划原则上不安排（）。

A. 停电作业

B. 动车作业

C. 调车作业

D. 延点

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非运营期间的施工作业需延长作业时间的，原则上不应影响次日运营。

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城市轨道交通列车制动时，车轮与钢轨之间不可能存在的状态有（）。

A. 纯滚动状态

B. 滑行状态

C. 黏着状态

D. 非黏着状态

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救援列车宜由非载客列车担任，特殊情况下可由载客列车担任救援列车，运行至前方车站清客。

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地铁车站是轨道交通客流的集散地，以下不属于车站组成部分的是（）。

A. 出入口

B. 车辆段

C. 冷却塔

D. 风亭

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