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为了保证列车运行及调车作业的安全,必须在有关的道岔、进路与信号三者之间建立一种( )、相互检查、相互依存的关系,这种关系叫联锁。

A、 相互卡控

B、 相互联系

C、 相互制约

D、 相互关照

答案:C

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行车组织类风险包括调度指挥、( )等方面的风险。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005febc-5027-9ea6-c0de-e2f83a816c00.html
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车站日常客流组织主要由( )组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a251-2347-c0de-e2f83a816c00.html
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施工组织( )跨区作业。
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( )在车场行车线路上的动车作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005febc-5027-5431-c0de-e2f83a816c00.html
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行车相关岗位应按照列车运行计划开展正常情况下的行车组织工作,最大限度地确保列车运行计划的兑现。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-8e9f-c0de-e2f83a816c00.html
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施工作业先( )再( ),施工销点后发布线路开通命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005febc-5027-5fb1-c0de-e2f83a816c00.html
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按结构形式,车站可分为中间站、换乘站、中间折返站和尽端折返站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a251-60c5-c0de-e2f83a816c00.html
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准备进路及操作控制台上的按钮时要执行( )制度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24f-81da-c0de-e2f83a816c00.html
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因正常照明电源失效而启动的照明为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005febc-5028-61fb-c0de-e2f83a816c00.html
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在运营的高峰时段,照明全部开启,非高峰时段及运营结束后,关掉部分照明有利于节约照明用电。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24f-2ea1-c0de-e2f83a816c00.html
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题目内容
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交通运输理论题库

为了保证列车运行及调车作业的安全,必须在有关的道岔、进路与信号三者之间建立一种( )、相互检查、相互依存的关系,这种关系叫联锁。

A、 相互卡控

B、 相互联系

C、 相互制约

D、 相互关照

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行车组织类风险包括调度指挥、( )等方面的风险。

A. 施工管理

B. 列车运行

C. 行车作业

D. 应急处置

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车站日常客流组织主要由( )组成。

A. 进站组织

B. 出站组织

C. 购票组织

D. 换乘组织

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a251-2347-c0de-e2f83a816c00.html
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施工组织( )跨区作业。

A. 可以

B. 禁止

C. 能够

D. 严禁

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( )在车场行车线路上的动车作业。

A. A1

B. A2

C. B1

D. B2

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005febc-5027-5431-c0de-e2f83a816c00.html
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行车相关岗位应按照列车运行计划开展正常情况下的行车组织工作,最大限度地确保列车运行计划的兑现。
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施工作业先( )再( ),施工销点后发布线路开通命令。

A. 请点、发布封锁命令

B. 发布封锁命令、请点

C. 销点、发布封锁命令

D. 发布封锁命令、批点

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按结构形式,车站可分为中间站、换乘站、中间折返站和尽端折返站。
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准备进路及操作控制台上的按钮时要执行( )制度。

A. 一人操作、一人监控

B. 一人操作

C. 操作、监控

D. 一人监控

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因正常照明电源失效而启动的照明为( )。

A. 应急照明

B. 动力照明供电系统

C. 车站照明系统

D. 疏散照明

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在运营的高峰时段,照明全部开启,非高峰时段及运营结束后,关掉部分照明有利于节约照明用电。
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