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车门控制模式显示区显示：MM表示（）。

A、人动开门，自动关门

B、人工开门，人工关门

C、自动开门，人工关门

D、自动开门，自动关门

答案：B

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取消扣车时应遵循（）的原则，特殊情况按照行车调度员命令执行。

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车站应严格落实施工请销点制度,核查施工申请单,确认现场施工人员、材料、工器具等与施工计划一致。

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运营单位应按规定建立突发事件应急预案，主要包括（）。

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依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号，列车按照信号系统给定的移动授权信息运行。

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车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流，称为（）。

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地下和高架线路车站、区间发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，对已进入区间的列车，行车调度人员应视情况组织列车（）。

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城市轨道交通列车发生挤岔时严禁擅自动车，行车值班员应通知设备维修人员现场确认安全，具备动车条件后方可组织该列车动车。

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道岔是指：车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道的线路（）。

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调度命令应答实行复诵制，受令人复诵，3人及以上受令时才需应指定1人复诵

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车站大客流组织的最重要因素是（）。

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车门控制模式显示区显示：MM表示（）。

A、人动开门，自动关门

B、人工开门，人工关门

C、自动开门，人工关门

D、自动开门，自动关门

答案：B

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取消扣车时应遵循（）的原则，特殊情况按照行车调度员命令执行。

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车站应严格落实施工请销点制度,核查施工申请单,确认现场施工人员、材料、工器具等与施工计划一致。

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运营单位应按规定建立突发事件应急预案，主要包括（）。

A. 运营突发事件应急预案

B. 自然灾害事件应急预案

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依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号，列车按照信号系统给定的移动授权信息运行。

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车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流，称为（）。

A. 高峰客流

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地下和高架线路车站、区间发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，对已进入区间的列车，行车调度人员应视情况组织列车（）。

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城市轨道交通列车发生挤岔时严禁擅自动车，行车值班员应通知设备维修人员现场确认安全，具备动车条件后方可组织该列车动车。

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道岔是指：车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道的线路（）。

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调度命令应答实行复诵制，受令人复诵，3人及以上受令时才需应指定1人复诵

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车站大客流组织的最重要因素是（）。

A. 站厅面积

B. 列车输送能力

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