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出站导向标志应设置在站台通往出入口的通行区域的相应位置，当通行区域大于（）时，可重复设置。

A、 50m

B、 60m

C、 100m

D、 30m

答案：D

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在通道、出入口明显位置应设置清晰的导向标志引导客流进站、换乘、出站。

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运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等，制定工作日、节假日、重要活动以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案，换乘站还应制定共管换乘站协同客运组织方案与应急预案，做到（），并根据车站实际客流变化情况及时修订完善。

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非运营期间的施工作业需延长作业时间的，原则上不应影响次日运营。

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所谓职业道德，就是同人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。

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站台门失电后，（）操作可以打开单樘门。

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行车调度员应当掌握（）、施工登记、行车日志等相关台账填写方法，正确完成台账填记工作。

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行车组织类风险包括（）、施工管理等方面的风险。

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道岔由转辙部分、（）和辙叉部分组成。

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下列时间段，大客流最不可能会在（）时发生。

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车站控制室和控制中心具有站台门运行状态、故障信息显示和（）。

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出站导向标志应设置在站台通往出入口的通行区域的相应位置，当通行区域大于（）时，可重复设置。

A、 50m

B、 60m

C、 100m

D、 30m

答案：D

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在通道、出入口明显位置应设置清晰的导向标志引导客流进站、换乘、出站。

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非运营期间的施工作业需延长作业时间的，原则上不应影响次日运营。

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所谓职业道德，就是同人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。

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站台门失电后，（）操作可以打开单樘门。

A. LCB

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行车调度员应当掌握（）、施工登记、行车日志等相关台账填写方法，正确完成台账填记工作。

A. 故障记录

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D. 运营指标统计

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行车组织类风险包括（）、施工管理等方面的风险。

A. 调度指挥

B. 列车运行

C. 行车作业

D. 应急处置

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道岔由转辙部分、（）和辙叉部分组成。

A. 电气部分

B. 机械部分

C. 连接部分

D. 控制部分

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下列时间段，大客流最不可能会在（）时发生。

A. 早高峰

B. 大型文体活动散场

C. 重要节假日

D. 工作日午后

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车站控制室和控制中心具有站台门运行状态、故障信息显示和（）。

A. 报警功能

B. 故障处理

C. 应急启动

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出站导向标志应设置在站台通往出入口的通行区域的相应位置，当通行区域大于（ ）时，可重复设置。

出站导向标志应设置在站台通往出入口的通行区域的相应位置，当通行区域大于（）时，可重复设置。