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运营期间正线、辅助线发生设备故障，需进行抢修时，由（）向各单位发布抢修命令。

A、抢修负责人

B、所属车站人员

C、列车乘务员

D、行车调度员

答案：D

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为保障车站正常运营秩序，车站内应设置导向和服务乘客的标识。

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全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置。中央级火灾自动报警系统应设置在中控室。

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应急基地的处理能力原则上应具备救援人员（）分钟内到达事故现场的响应速度。

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夜间施工，凡涉及到使用接地线的施工，不办理（）手续。

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当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时，采用（）方式组织行车。

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救援连挂后，两列车均空驶，推进运行时速度不应超过（），牵引运行时，速度不应超过（）。

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城市轨道交通应采取有效的防淹、（）等防止自然灾害侵害的措施。

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按照施工安全管理规定，每天非运营时间段内的检修施工作业预留时间不宜少于（）小时。

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BAS中央级设于0CC,负责监控( )环控、给排水、自动扶梯、低压供电及照明、站台门等设备的状态和运行。

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现场处置方案应由运营单位根据风险评估及危险性控制措施组织（）及安全管理等专业人员共同编制，应具体简单、针对性和操作性强。

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运营期间正线、辅助线发生设备故障，需进行抢修时，由（）向各单位发布抢修命令。

A、抢修负责人

B、所属车站人员

C、列车乘务员

D、行车调度员

答案：D

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为保障车站正常运营秩序，车站内应设置导向和服务乘客的标识。

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全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置。中央级火灾自动报警系统应设置在中控室。

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应急基地的处理能力原则上应具备救援人员（）分钟内到达事故现场的响应速度。

A. 60

B. 20

C. 30

D. 40

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夜间施工，凡涉及到使用接地线的施工，不办理（）手续。

A. 登记

B. 注销

C. 异地注销

D. 异地登记

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当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时，采用（）方式组织行车。

A. 进路闭塞法

B. 封锁区间

C. 电话闭塞法

D. 超速防护自动闭塞法

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救援连挂后，两列车均空驶，推进运行时速度不应超过（），牵引运行时，速度不应超过（）。

A. 15km/h、45km/h

B. 30km/h、50km/h

C. 25km/h、45km/h

D. 30km/h、45km/h

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城市轨道交通应采取有效的防淹、（）等防止自然灾害侵害的措施。

A. 防雪

B. 防滑

C. 防风雨

D. 防雷

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按照施工安全管理规定，每天非运营时间段内的检修施工作业预留时间不宜少于（）小时。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

点击查看答案

BAS中央级设于0CC,负责监控( )环控、给排水、自动扶梯、低压供电及照明、站台门等设备的状态和运行。

A. 本站

B. 区域

C. 本线路

D. 各条线路

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现场处置方案应由运营单位根据风险评估及危险性控制措施组织（）及安全管理等专业人员共同编制，应具体简单、针对性和操作性强。

A. 现场作业人员

B. 现场设备状态

C. 现场所处环境

D. 现场岗位要求

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