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施工组织中应建立各类施工组织程序,严格执行（）手续。

A、请销点

B、登记注销

C、电话登记

D、现场登记

答案：A

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当发生影响城市轨道交通正常运营的突发事件时，应及时（），并采取措施。

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进路闭塞法一条进路相邻两架信号机间只允许一列车占用。

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列车区间疏散时，车站工作人员严禁进入轨行区进行疏散工作。

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列车区间疏散时，车站不得采取暂停进入车站等措施阻止乘客进站。

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区段状态主要包括（）等。

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运营单位制定的应急预案应遵循（）的原则。

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全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置。中央级火灾自动报警系统应设置在中控室。

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轨道空闲检测系统的基础是（）。

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初期运营期间，有效乘客投诉回复率应为（），有效乘客投诉率不应大于（）。

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在城市轨道交通无线通信中，隧道内无线电波传播宜采用（）的空间波方式。

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施工组织中应建立各类施工组织程序,严格执行（）手续。

A、请销点

B、登记注销

C、电话登记

D、现场登记

答案：A

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当发生影响城市轨道交通正常运营的突发事件时，应及时（），并采取措施。

A. 告知乘客

B. 关闭电梯

C. 关闭出入口

D. 报警

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进路闭塞法一条进路相邻两架信号机间只允许一列车占用。

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列车区间疏散时，车站工作人员严禁进入轨行区进行疏散工作。

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列车区间疏散时，车站不得采取暂停进入车站等措施阻止乘客进站。

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区段状态主要包括（）等。

A. 占用

B. 空闲

C. 锁闭

D. 故障锁闭

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运营单位制定的应急预案应遵循（）的原则。

A. 统一指挥

B. 逐级负责

C. 快速反应

D. 配合协同

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全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置。中央级火灾自动报警系统应设置在中控室。

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轨道空闲检测系统的基础是（）。

A. 光带

B. 计轴系统

C. 应答器

D. 信标

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初期运营期间，有效乘客投诉回复率应为（），有效乘客投诉率不应大于（）。

A. 99%、2%

B. 100%、2%

C. 100%、2%

D. 100%、3%

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在城市轨道交通无线通信中，隧道内无线电波传播宜采用（）的空间波方式。

A. 漏泄同轴电缆

B. 定向天线

C. 全向天线

D. 室外天线

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