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施工作业的统计指标( )。

A、旬计划实际完成件数

B、临时计划实际完成件数

C、应急抢险实际完成件数

D、施工计划的申报数

答案：ABC

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城市轨道交通火灾自动报警系统中每个防火分区至少设置（）个手动报警按钮。

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设施设备故障引起晚点（）分钟及以上的事件，运营单位应具有专项分析报告。

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运营单位应为乘客提供符合服务规范的（）。

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站台门失电后，（）操作可以打开单樘门。

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在ATC系统正常情况下正线驾驶采用（）驾驶模式。

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地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间，需组织区间疏散时，行车调度员应（）。

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按结构形式，车站可分为中间站、换乘站、中间折返站和尽端折返站。

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正在使用的行车设备设施，需要检修时需经（）同意。

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特殊情况下，装载连挂车辆货物的工程车上线时，可以超过规定的车辆限界。

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每个车站至少保证有（）个出入口设置垂直电梯，专为残疾人和行走有困难的乘客服务。

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施工作业的统计指标( )。

A、旬计划实际完成件数

B、临时计划实际完成件数

C、应急抢险实际完成件数

D、施工计划的申报数

答案：ABC

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城市轨道交通火灾自动报警系统中每个防火分区至少设置（）个手动报警按钮。

A. 1

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C. 3

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设施设备故障引起晚点（）分钟及以上的事件，运营单位应具有专项分析报告。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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运营单位应为乘客提供符合服务规范的（）。

A. 服务设施

B. 候车环境

C. 站场环境

D. 乘车环境

点击查看答案

站台门失电后，（）操作可以打开单樘门。

A. LCB

B. 手动解锁

C. PSL

D. IBP盘

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在ATC系统正常情况下正线驾驶采用（）驾驶模式。

A. ATO

B. RM

C. NRM

D. CM

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地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间，需组织区间疏散时，行车调度员应（）。

A. 扣停影响疏散的列车

B. 明确疏散方向

C. 将该区间接触轨停电

D. 通知车站人员引导乘客

点击查看答案

按结构形式，车站可分为中间站、换乘站、中间折返站和尽端折返站。

点击查看答案

正在使用的行车设备设施，需要检修时需经（）同意。

A. 车站值班员

B. 使用部门

C. 行车调度员

D. 主管领导

点击查看答案

特殊情况下，装载连挂车辆货物的工程车上线时，可以超过规定的车辆限界。

点击查看答案

每个车站至少保证有（）个出入口设置垂直电梯，专为残疾人和行走有困难的乘客服务。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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