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发生运营险性事件的城市轨道交通运营单位应在（）小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。

A、 1

B、 2

C、 3

D、 5

答案：A

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站台门故障时，宜采用（）控制模式，由列车驾驶员或行车值班员操作站台门。

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节假日、大型活动、恶劣天气以及衔接火车站或者机场的线路有火车、飞机大面积晚点的，城市轨道交通运营主管部门可要求运营单位在保障安全的前提下，（）。

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城市轨道交通列车发生挤岔时严禁擅自动车，行车值班员应通知设备维修人员现场确认安全，具备动车条件后方可组织该列车动车。

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依据《中华人民共和国安全生产法》，安全生产工作应当以人为本，坚持人民至上、生命至上，把保护人民生命安全摆在首位，树牢安全发展理念，坚持（）的方针，从源头上防范化解重大安全风险。

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城市轨道交通电力监控系统简称（）。

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列车经由站前渡线折返的方式属于( )。

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施工中严格审批，不得随意变更施工计划，动车类施工计划调整应经施工负责人员批准。

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在发生火灾时，车站内自动扶梯停止运行，不能作为固定楼梯疏散乘客。

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城市轨道交通火灾自动报警系统中每个防火分区至少设置（）个手动报警按钮。

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站台旁显示红色菱形标志,代表该侧站台（）。

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发生运营险性事件的城市轨道交通运营单位应在（）小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。

A、 1

B、 2

C、 3

D、 5

答案：A

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站台门故障时，宜采用（）控制模式，由列车驾驶员或行车值班员操作站台门。

A. 系统级

B. 中心级

C. 车站级

D. 手动级

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节假日、大型活动、恶劣天气以及衔接火车站或者机场的线路有火车、飞机大面积晚点的，城市轨道交通运营主管部门可要求运营单位在保障安全的前提下，（）。

A. 适当延长运营时间

B. 适当缩短运营时间

C. 延长运营1小时

D. 延长运营1小时以上

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城市轨道交通列车发生挤岔时严禁擅自动车，行车值班员应通知设备维修人员现场确认安全，具备动车条件后方可组织该列车动车。

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依据《中华人民共和国安全生产法》，安全生产工作应当以人为本，坚持人民至上、生命至上，把保护人民生命安全摆在首位，树牢安全发展理念，坚持（）的方针，从源头上防范化解重大安全风险。

A. 安全第一

B. 预防为主

C. 综合治理

D. 联合防控

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城市轨道交通电力监控系统简称（）。

A. SCTDA

B. SCADA

C. SACDA

D. SDACA

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列车经由站前渡线折返的方式属于( )。

A. 站前折返

B. 站后折返

C. 中间站折返

D. 环形折返

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施工中严格审批，不得随意变更施工计划，动车类施工计划调整应经施工负责人员批准。

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在发生火灾时，车站内自动扶梯停止运行，不能作为固定楼梯疏散乘客。

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城市轨道交通火灾自动报警系统中每个防火分区至少设置（）个手动报警按钮。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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站台旁显示红色菱形标志,代表该侧站台（）。

A. 设置了扣车

B. 设置了紧急关闭（紧急停车）

C. 设置了跳停

D. 设置了限速

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