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遇客流高峰、恶劣天气、重大活动等情况，应根据需要（）对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视次数。

A、增加

B、减少

C、取消

D、缩减

答案：A

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需要越过防护信号机禁止信号时，首列列车限速（）km/h。

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为车站提供照明的电气系统为（）。

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城市轨道交通转辙机的基本功能是道岔（）以及挤岔报警。

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城市轨道交通线路辙叉护轨由（）组成。

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对于关键设施设备运行过程中暴露出来的软件安全隐患或缺陷，运营单位应及时组织（）升级修复。

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列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行时，列车驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过（）km/h。

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车站大客流组织的最重要因素是（）。

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当列车在车站出现异常时，需要使全部乘客从列车车厢全部下车，称为（）。

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车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流，称为（）。

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对于地面及高架线路，风力波及区段风力达8级时，列车运行速度不应超过（）km/h。

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遇客流高峰、恶劣天气、重大活动等情况，应根据需要（）对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视次数。

A、增加

B、减少

C、取消

D、缩减

答案：A

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需要越过防护信号机禁止信号时，首列列车限速（）km/h。

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C. 30

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为车站提供照明的电气系统为（）。

A. 车站照明系统

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城市轨道交通转辙机的基本功能是道岔（）以及挤岔报警。

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B. 锁闭

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城市轨道交通线路辙叉护轨由（）组成。

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对于关键设施设备运行过程中暴露出来的软件安全隐患或缺陷，运营单位应及时组织（）升级修复。

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列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行时，列车驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过（）km/h。

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当列车在车站出现异常时，需要使全部乘客从列车车厢全部下车，称为（）。

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车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流，称为（）。

A. 高峰客流

B. 日客流

C. 大客流

D. 小时客流

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对于地面及高架线路，风力波及区段风力达8级时，列车运行速度不应超过（）km/h。

A. 20km/h

B. 25km/h

C. 30km/h

D. 35km/h

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