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运营单位应建立（）体系，确定专（兼）职消防安全员，明确消防安全责任。

A、消防安全责任

B、主体责任负责

C、消防信息

D、消防责任追究

答案：A

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运营期间设备设施发生故障影响运营时，行车调度人员应按照（）的原则视情况安排施工作业。

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当车站主排水泵发出高水位报警，且远程集中控制操作故障时，值班员应通过（）紧急开启主排水泵，进行排水。

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导向系统是指在地面、车站为方便乘客乘车或进出车站而设置的指引方向、位置的专用标识。

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大客流形成时，下列最不可能造成客流拥挤或对冲的车站区域是（）。

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城市轨道交通中常见的道岔有（）。

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在非正常情况下客流组织中，如发生恶性传染病人，必须采取（）。

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所有施工作业防护使用的警示标识一律不得放置在钢轨面上，应放置在施工作业区域两端轨道中央的道床上。

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依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，城市轨道交通行车调度命令除了由行车调度人员发布外，还可以由其他行车岗位发布。

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车站控制室、设备房、轨行区等区域应设置醒目的禁行标志，应急装置应设置醒目的（）。

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大客流的形成原因，下列最不可能的是（）。

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运营单位应建立（）体系，确定专（兼）职消防安全员，明确消防安全责任。

A、消防安全责任

B、主体责任负责

C、消防信息

D、消防责任追究

答案：A

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运营期间设备设施发生故障影响运营时，行车调度人员应按照（）的原则视情况安排施工作业。

A. 先处置、后恢复

B. 先报后修

C. 先通后复

D. 检修优先

点击查看答案

当车站主排水泵发出高水位报警，且远程集中控制操作故障时，值班员应通过（）紧急开启主排水泵，进行排水。

A. 本地控制开关

B. IBP盘

C. 机电维修人员

D. 中心控制

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导向系统是指在地面、车站为方便乘客乘车或进出车站而设置的指引方向、位置的专用标识。

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大客流形成时，下列最不可能造成客流拥挤或对冲的车站区域是（）。

A. 出入口通道

B. 上下楼梯处

C. 非换乘中间站

D. 换乘通道内

点击查看答案

城市轨道交通中常见的道岔有（）。

A. 单开道岔

B. 复式交分道岔

C. 三开道岔

D. 四开道岔

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在非正常情况下客流组织中，如发生恶性传染病人，必须采取（）。

A. 隔离措施

B. 疏散

C. 清客

D. 引导上车

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所有施工作业防护使用的警示标识一律不得放置在钢轨面上，应放置在施工作业区域两端轨道中央的道床上。

点击查看答案

依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，城市轨道交通行车调度命令除了由行车调度人员发布外，还可以由其他行车岗位发布。

点击查看答案

车站控制室、设备房、轨行区等区域应设置醒目的禁行标志，应急装置应设置醒目的（）。

A. 警示标志

B. 灯光指示

C. 预告标志

D. 使用说明

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大客流的形成原因，下列最不可能的是（）。

A. 节假日

B. 正常天气

C. 车站周边大型活动

D. 工作日早高峰

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