APP下载
首页
>
财会金融
>
交通运输理论题库
搜索
交通运输理论题库
题目内容
(
多选题
)
运营单位应按规定建立突发事件应急预案,主要包括( )。

A、 运营突发事件应急预案

B、 自然灾害事件应急预案

C、 公共卫生事件应急预案

D、 社会安全事件应急预案

答案:ABCD

交通运输理论题库
城市轨道交通接触轨按受流方式的不同可分为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24f-0681-c0de-e2f83a816c00.html
点击查看题目
施工作业先( )再( ),施工销点后发布线路开通命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005febc-5027-5fb1-c0de-e2f83a816c00.html
点击查看题目
站台门故障时,宜采用( )控制模式,由列车驾驶员或行车值班员操作站台门。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005febc-5028-49a4-c0de-e2f83a816c00.html
点击查看题目
接触网挂接地线区域不得( )需接触网停电挂地线的施工作业区域。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005febc-5027-6675-c0de-e2f83a816c00.html
点击查看题目
城市轨道交通中常见的道岔有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24f-043b-c0de-e2f83a816c00.html
点击查看题目
信号系统应具有向城市轨道交通智能管理系统提供线路场站基础信息、( )、( )、故障及报警等数据信息的接口条件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-160b-c0de-e2f83a816c00.html
点击查看题目
城市轨道交通车辆停放制动由( )来施加。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24e-8e68-c0de-e2f83a816c00.html
点击查看题目
大客流的形成原因,下列最不可能的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-ac74-c0de-e2f83a816c00.html
点击查看题目
列车进站时,应确认列车在车站指定位置停稳后开启( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-1aeb-c0de-e2f83a816c00.html
点击查看题目
城市轨道交通接触网一般可分为( )接触网。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24f-0230-c0de-e2f83a816c00.html
点击查看题目
首页
>
财会金融
>
交通运输理论题库
题目内容
(
多选题
)
手机预览
交通运输理论题库

运营单位应按规定建立突发事件应急预案,主要包括( )。

A、 运营突发事件应急预案

B、 自然灾害事件应急预案

C、 公共卫生事件应急预案

D、 社会安全事件应急预案

答案:ABCD

分享
交通运输理论题库
相关题目
城市轨道交通接触轨按受流方式的不同可分为( )。

A. 上触式

B. 下触式

C. 侧触式

D. 中触式

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24f-0681-c0de-e2f83a816c00.html
点击查看答案
施工作业先( )再( ),施工销点后发布线路开通命令。

A. 请点、发布封锁命令

B. 发布封锁命令、请点

C. 销点、发布封锁命令

D. 发布封锁命令、批点

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005febc-5027-5fb1-c0de-e2f83a816c00.html
点击查看答案
站台门故障时,宜采用( )控制模式,由列车驾驶员或行车值班员操作站台门。

A. 系统级

B. 中心级

C. 车站级

D. 手动级

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005febc-5028-49a4-c0de-e2f83a816c00.html
点击查看答案
接触网挂接地线区域不得( )需接触网停电挂地线的施工作业区域。

A. 小于

B. 大于

C. 小于等于

D. 大于等于

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005febc-5027-6675-c0de-e2f83a816c00.html
点击查看答案
城市轨道交通中常见的道岔有( )。

A. 单开道岔

B. 复式交分道岔

C. 三开道岔

D. 四开道岔

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24f-043b-c0de-e2f83a816c00.html
点击查看答案
信号系统应具有向城市轨道交通智能管理系统提供线路场站基础信息、( )、( )、故障及报警等数据信息的接口条件。

A. 列车运行

B. 列车退行

C. 设备状态

D. 设备维护

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-160b-c0de-e2f83a816c00.html
点击查看答案
城市轨道交通车辆停放制动由( )来施加。

A. 弹簧制动

B. 空气制动

C. 电制动

D. 电空制动

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24e-8e68-c0de-e2f83a816c00.html
点击查看答案
大客流的形成原因,下列最不可能的是( )。

A. 节假日

B. 正常天气

C. 车站周边大型活动

D. 工作日早高峰

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-ac74-c0de-e2f83a816c00.html
点击查看答案
列车进站时,应确认列车在车站指定位置停稳后开启( )。

A. 车门

B. 应急门

C. 站台门

D. 端头门

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-1aeb-c0de-e2f83a816c00.html
点击查看答案
城市轨道交通接触网一般可分为( )接触网。

A. 刚性

B. 柔性

C. 弹性

D. 黏性

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24f-0230-c0de-e2f83a816c00.html
点击查看答案
试题通小程序
试题通app下载