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关于线路积水(区间水淹)的应急处理中,正确的一项是()。

A、 隧道内有大面积积水时,首次进入现场人员须穿戴绝缘靴、绝缘手套等绝缘防护用品后,方可进入现场查看被淹情况

B、 当活塞风道内积水时,进入活塞风道必须穿水靴,并不得直接碰触金属物件,当心触电

C、 接触金属部件或设备时(特别是潮湿、水淹场所),无须测试是否带电,可直接触摸

D、 抢修时发现不明电缆、裸露线头一律视为有电并保持足够的安全距离

答案:ABD

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ATS站场图中,控制模式为中控应显示( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24f-eb5b-c0de-e2f83a816c00.html
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正确价值观的确立,良好社会风尚的形成,离不开舆论力量的倡导和推动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24d-6291-c0de-e2f83a816c00.html
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车站现场有多个站台门因异物卡阻或故障等原因未正常关闭时,应先进行( )。
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列车行驶接近ATP最大允许列车运行速度时,车载ATP应施加紧急制动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24e-0425-c0de-e2f83a816c00.html
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闭塞区域是以信号机、区域分界标划分的固定区域,或信号系统设定的移动虚拟闭塞划分的区域。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-906b-c0de-e2f83a816c00.html
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为满足城市轨道交通各种信息传输的要求,应建立以( )为主的传输系统网络。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a24e-b505-c0de-e2f83a816c00.html
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行车调度员严格按照( )指挥行车,发生非正常情况和应急情况时,按照预案及时、准确处置,保障运营安全。
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运营单位应根据车站规模、客流情况、预算资金和公众需求等,科学设置客运人员岗位,相应配备符合要求的客运人员。
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当按下综控室AFC紧急释放按钮后,车站检票机的闸门全部打开,车站出站信号机立即关闭。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005feb1-a250-7f3c-c0de-e2f83a816c00.html
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原则上同一时间段一个施工负责人只能负责一项施工作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005febc-5027-acf5-c0de-e2f83a816c00.html
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交通运输理论题库

关于线路积水(区间水淹)的应急处理中,正确的一项是()。

A、 隧道内有大面积积水时,首次进入现场人员须穿戴绝缘靴、绝缘手套等绝缘防护用品后,方可进入现场查看被淹情况

B、 当活塞风道内积水时,进入活塞风道必须穿水靴,并不得直接碰触金属物件,当心触电

C、 接触金属部件或设备时(特别是潮湿、水淹场所),无须测试是否带电,可直接触摸

D、 抢修时发现不明电缆、裸露线头一律视为有电并保持足够的安全距离

答案:ABD

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