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铁路一体化作业考试

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铁路一体化作业考试

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多台机车重联时，动车前必须按规定联系，厉行呼唤应答、人员到位后方可鸣笛动车。（）

A、√

B、×

答案：A

铁路一体化作业考试

列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。构成一般D类事故。

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旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时，按铁路总公司调度命令办理。（）

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电机电刷破损不应超过（）％。

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响墩设置方法，每组为三枚，其中二枚安放在来车方向左侧的钢轨上，一枚安放在右侧的钢轨上，彼此间隔 20m。（）

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车站行车室内一切电话中断列车进入区间的行车凭证均为绿色许可证（附件3）。（）

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致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。（）

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机车乘务员遇列尾装置故障继续运行时，须执行三站两区间的列尾查询规定，其中每个区间内查询不少于3次、站内查询不少于2次（进站和出站时查询各不少于1次），认真确认列尾主机风压查询信息反馈情况。（）

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消防控制室实行（）小时专人值班制度，每班不得小于（）人。

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（）

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《中华人民共和国民法典》规定：旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。

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铁路一体化作业考试

多台机车重联时，动车前必须按规定联系，厉行呼唤应答、人员到位后方可鸣笛动车。（）

A、√

B、×

答案：A

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A. √

B. ×

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旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时，按铁路总公司调度命令办理。（）

A. √

B. ×

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电机电刷破损不应超过（）％。

A. 15

B. 10

C. 5

D. 3

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响墩设置方法，每组为三枚，其中二枚安放在来车方向左侧的钢轨上，一枚安放在右侧的钢轨上，彼此间隔 20m。（）

A. √

B. ×

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车站行车室内一切电话中断列车进入区间的行车凭证均为绿色许可证（附件3）。（）

A. √

B. ×

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致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

机车乘务员遇列尾装置故障继续运行时，须执行三站两区间的列尾查询规定，其中每个区间内查询不少于3次、站内查询不少于2次（进站和出站时查询各不少于1次），认真确认列尾主机风压查询信息反馈情况。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

消防控制室实行（）小时专人值班制度，每班不得小于（）人。

A. 8、1

B. 12、1

C. 18、2

D. 24、2

点击查看答案

遇天气恶劣，信号机显示距离不足时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（）

A. 100m

B. 200m

C. 300m

D. 500m

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《中华人民共和国民法典》规定：旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。

A. √

B. ×

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