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铁路一体化作业考试

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在使用自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞或调度集中的区间，发现敌对信号开放时，应降速运行。（）

A、√

B、×

答案：B

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登乘机车人员，除特殊需要外，一般不得超过两人。（）

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JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口( )。

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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车后，列车按机车信号的显示运行。遇地面信号与机车信号显示不一致时，司机应立即采取减速或停车措施。（）

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运行中蓄电池放电，手按2QA，空压机工作正常说明QF发电。（）

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推送作业中信号中断时，应立即降速运行。（）

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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。构成( )事故。

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未得到还道人员的股道号码信号和道岔开通信号，在警冲标、尖轨或调车信号机前必须停车，与其距离不足20m 时不准动车(列检设置防护信号需到达机车移动时除外)

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列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。（）

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用万用表测量电阻时，严禁带电测量。

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货车热轴时列车在区间停车时，无车辆乘务员的由列车调度员发布判断处置，确认能否继续安全运行。（）

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铁路一体化作业考试

在使用自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞或调度集中的区间，发现敌对信号开放时，应降速运行。（）

A、√

B、×

答案：B

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登乘机车人员，除特殊需要外，一般不得超过两人。（）

A. √

B. ×

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JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口( )。

A. 不排风

B. 排风不止

C. 间断排风

D. 无影响

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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车后，列车按机车信号的显示运行。遇地面信号与机车信号显示不一致时，司机应立即采取减速或停车措施。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

运行中蓄电池放电，手按2QA，空压机工作正常说明QF发电。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

推送作业中信号中断时，应立即降速运行。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。构成( )事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

点击查看答案

未得到还道人员的股道号码信号和道岔开通信号，在警冲标、尖轨或调车信号机前必须停车，与其距离不足20m 时不准动车(列检设置防护信号需到达机车移动时除外)

A. √

B. ×

点击查看答案

列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

用万用表测量电阻时，严禁带电测量。

A. √

B. ×

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货车热轴时列车在区间停车时，无车辆乘务员的由列车调度员发布判断处置，确认能否继续安全运行。（）

A. √

B. ×

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