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铁路一体化作业考试

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铁路一体化作业考试

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判断题

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在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员（无车辆乘务员时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。（）

A、√

B、×

答案：A

铁路一体化作业考试

列车需退回原发站时，司机应报告车站值班员，在得到准许后，方可按进站信号机的进行信号或调车方式进站。（）

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严禁机车违章带人带物，登乘机车必须持有效证明，一台机车的登乘人数，除特殊需要外，不得超过（）。

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柴油机放水后再上水时，必须开放有关排气阀。（）

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机车进入距离未知的存车线挂车时，STP无法安全防护，乘务员按照平调指令进行作业，STP不具备安全防护功能。

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发车表示器常态不显示；显示一个白色灯光——表示车站人员准许发车。（）

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列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。构成一般C类事故。

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单机挂车，安装使用列尾装置的列车及在电气化区段原则上不实行分部运行，应请求救援或按规定退行到后方站处理。（）

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（）

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启动变速箱的正常温度一般不应高于（）℃。

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柴油机启动时，当进入油压继电器的油压达（）kPa时，油压继电器触头吸合，DLC接通，联合调节器恢复正常工作。

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判断题

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铁路一体化作业考试

在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员（无车辆乘务员时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。（）

A、√

B、×

答案：A

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列车需退回原发站时，司机应报告车站值班员，在得到准许后，方可按进站信号机的进行信号或调车方式进站。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

严禁机车违章带人带物，登乘机车必须持有效证明，一台机车的登乘人数，除特殊需要外，不得超过（）。

A. 1 人

B. 2 人

C. 3 人

D. 4 人

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柴油机放水后再上水时，必须开放有关排气阀。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

机车进入距离未知的存车线挂车时，STP无法安全防护，乘务员按照平调指令进行作业，STP不具备安全防护功能。

A. √

B. ×

点击查看答案

发车表示器常态不显示；显示一个白色灯光——表示车站人员准许发车。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。构成一般C类事故。

A. √

B. ×

点击查看答案

单机挂车，安装使用列尾装置的列车及在电气化区段原则上不实行分部运行，应请求救援或按规定退行到后方站处理。（）

A. √

B. ×

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A. 100m

B. 200m

C. 300m

D. 500m

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启动变速箱的正常温度一般不应高于（）℃。

A. 70

B. 80

C. 85

D. 88

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柴油机启动时，当进入油压继电器的油压达（）kPa时，油压继电器触头吸合，DLC接通，联合调节器恢复正常工作。

A. 70

B. 90

C. 120

D. 150

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