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STP动车报警模式是在STP 系统监控状态下，前方无开放进路时动车，当速度超过（）km/h 或累计走行距离大于10米，LKJ启动周期报警。

A、1

B、5

C、10

答案：B

铁路一体化作业考试

客运车站候车室、集散厅、售票厅、旅客通道内可不设置应急照明灯和疏散指示标志，但需确保疏散通道的畅通。

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机车停车位置，应以列车运行监控装置（LKJ）的显示距离或有关停车标志为依据。（）

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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位。（）

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站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50m处，或邻线进站信号机相对处。（）

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列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。构成一般D类事故。

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自《中华人民共和国民法典》施行之日起，《中华人民共和国婚姻法》、《中华人民共和国继承法》、《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国收养法》、《中华人民共和国担保法》、《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国物权法》、《中华人民共和国侵权责任法》、《中华人民共和国民法总则》（）。

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编组站、区段站坡度超过1‰的到发线上停留车辆，应连挂在一起，并须拧紧下坡端人力制动机。（）

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柴油机启动后，松开1QA后又停机是因为经济电阻Rdls断路或1～2YJ未接通。（）

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柴油一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。（）

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当蓄电池亏电严重又无条件充电时，可采用部分甩缸的方法来启动柴油机。

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铁路一体化作业考试

STP动车报警模式是在STP 系统监控状态下，前方无开放进路时动车，当速度超过（）km/h 或累计走行距离大于10米，LKJ启动周期报警。

A、1

B、5

C、10

答案：B

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客运车站候车室、集散厅、售票厅、旅客通道内可不设置应急照明灯和疏散指示标志，但需确保疏散通道的畅通。

A. √

B. ×

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机车停车位置，应以列车运行监控装置（LKJ）的显示距离或有关停车标志为依据。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50m处，或邻线进站信号机相对处。（）

A. √

B. ×

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列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。构成一般D类事故。

A. √

B. ×

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A. 全部同时废止

B. 全部继续施行

C. 部分废止

D. 部分继续施行

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编组站、区段站坡度超过1‰的到发线上停留车辆，应连挂在一起，并须拧紧下坡端人力制动机。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

柴油机启动后，松开1QA后又停机是因为经济电阻Rdls断路或1～2YJ未接通。（）

A. √

B. ×

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柴油一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

当蓄电池亏电严重又无条件充电时，可采用部分甩缸的方法来启动柴油机。

A. √

B. ×

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