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铁路一体化作业考试

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铁路一体化作业考试

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柴油机起动循环的油路为：油底壳-起动机油泵-逆止阀-主机油泵出口-机油粗滤器-机油热交换器-柴油机、增压器各润滑处所-油底壳。（）

A、√

B、×

答案：A

铁路一体化作业考试

增压器进气道帆布过松，会让柴油机冒黑烟，不会造成柴油机的增压器喘振。（）

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STP空线走行模式中“推进/牵引”信息由平面调车灯显设备提供，牵引或空线走行时限速为（）km/h。

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列车在运行途中机车发生故障时，能维持进站处理的应尽量维持进站处理，能停站内，不停区间，严禁跨区间惰力运行。（）

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不得将响墩放在道岔、上承式钢梁桥、隧道、道口、钢轨接缝处或浸水的钢轨上。（）

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制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。

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列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。

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电器触头的磨损，主要是（）。

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在集中联锁控制区调车，单机或牵引作业时，司机应由远及近确认信号（）

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错误操纵、使用行车设备耽误列车。构成一般D类事故。

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不能辨认或者不能完全辨认自己行为的成年人，（），可以向人民法院申请认定该成年人为无民事行为能力人或者限制民事行为能力人。

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铁路一体化作业考试

柴油机起动循环的油路为：油底壳-起动机油泵-逆止阀-主机油泵出口-机油粗滤器-机油热交换器-柴油机、增压器各润滑处所-油底壳。（）

A、√

B、×

答案：A

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A. √

B. ×

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STP空线走行模式中“推进/牵引”信息由平面调车灯显设备提供，牵引或空线走行时限速为（）km/h。

A. 41

B. 42

C. 43

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列车在运行途中机车发生故障时，能维持进站处理的应尽量维持进站处理，能停站内，不停区间，严禁跨区间惰力运行。（）

A. √

B. ×

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不得将响墩放在道岔、上承式钢梁桥、隧道、道口、钢轨接缝处或浸水的钢轨上。（）

A. √

B. ×

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制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。

A. √

B. ×

点击查看答案

列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。

A. √

B. ×

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电器触头的磨损，主要是（）。

A. 机械磨损

B. 化学磨损

C. 物理磨损

D. 电磨损

点击查看答案

在集中联锁控制区调车，单机或牵引作业时，司机应由远及近确认信号（）

A. √

B. ×

点击查看答案

错误操纵、使用行车设备耽误列车。构成一般D类事故。

A. √

B. ×

点击查看答案

不能辨认或者不能完全辨认自己行为的成年人，（），可以向人民法院申请认定该成年人为无民事行为能力人或者限制民事行为能力人。

A. 其近亲属或者有关组织

B. 其法定监护人或者有关组织

C. 其利害关系人或者有关组织

D. 其法定代理人或者有关组织

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