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铁路一体化作业考试

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铁路一体化作业考试

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增压器进气道帆布过松，会让柴油机冒黑烟，不会造成柴油机的增压器喘振。（）

A、√

B、×

答案：B

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自动闭塞区段站间未划分闭塞分区、单线计轴自动站间闭塞区段，遇出站信号机故障不能开放出站信号的情况发车时，须停止基本闭塞法改用电话闭塞法，行车凭证为路票。（）

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电机火花的大小程度可分为2个等级。（）

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柴油机正常停机时油水温度在（）℃之间较好。

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当机车轮对发生空转时，通过空转继电器线圈内的电流达0．1A时，线圈吸合，空转信号灯亮。( )

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机车需进入LKJ 监控模式出站运行时，先关闭STP 主机（关闭STP 时发出语音报警提示，司机须按压【警惕】键解除报警），转入LKJ 控制模式进行相应操作。

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使用电阻制动时，如励磁电流过大超过（）A时，为励磁电流传感器故障。

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列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里是（）。

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口头变更计划(中间站利用本务机车调车禁止口头变更计划)在一张调车作业通知单内不得超过五次，钩数累计不得超过3 钩。（）

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区间被迫停车，遇自动制动机故障（电气化区段接触网停电，在6‰及以上坡道上停车超过30min，在小于6‰坡道上停车超过60min）时，司机应立即对列车采取防溜措施。（）

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股道号码信号的一道开通号码，夜间为：黄色灯光左右摇动。（）

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增压器进气道帆布过松，会让柴油机冒黑烟，不会造成柴油机的增压器喘振。（）

A、√

B、×

答案：B

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自动闭塞区段站间未划分闭塞分区、单线计轴自动站间闭塞区段，遇出站信号机故障不能开放出站信号的情况发车时，须停止基本闭塞法改用电话闭塞法，行车凭证为路票。（）

A. √

B. ×

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电机火花的大小程度可分为2个等级。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

柴油机正常停机时油水温度在（）℃之间较好。

A. 50～60

B. 65～70

C. 70～75

D. 75～84

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当机车轮对发生空转时，通过空转继电器线圈内的电流达0．1A时，线圈吸合，空转信号灯亮。( )

A. √

B. ×

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机车需进入LKJ 监控模式出站运行时，先关闭STP 主机（关闭STP 时发出语音报警提示，司机须按压【警惕】键解除报警），转入LKJ 控制模式进行相应操作。

A. √

B. ×

点击查看答案

使用电阻制动时，如励磁电流过大超过（）A时，为励磁电流传感器故障。

A. 500

B. 700

C. 800

D. 900

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列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里是（）。

A. 技术速度

B. 旅行速度

C. 平均速度

D. 最大速度

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口头变更计划(中间站利用本务机车调车禁止口头变更计划)在一张调车作业通知单内不得超过五次，钩数累计不得超过3 钩。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

区间被迫停车，遇自动制动机故障（电气化区段接触网停电，在6‰及以上坡道上停车超过30min，在小于6‰坡道上停车超过60min）时，司机应立即对列车采取防溜措施。（）

A. √

B. ×

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股道号码信号的一道开通号码，夜间为：黄色灯光左右摇动。（）

A. √

B. ×

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